首次有北约和欧盟成员国首都出现民众避险场景——立陶宛居民被拍到在地下停车场寻求掩护。
乌克兰无人机已多次进入波罗的海地区北约和欧盟成员国的领空，这引发了外界对北约东翼防空能力的严重质疑。
近几个月来，已有多起事件发生：无人机撞上爱沙尼亚一座发电厂的烟囱，击中拉脱维亚的空燃料罐，以及在立陶宛上空被罗马尼亚战斗机拦截。本周三，立陶宛首都维尔纽斯因发现来自邻国白俄罗斯的未知无人机活动而发出警报，居民纷纷前往地下停车场避难。
尽管没有人员伤亡报告，但这些愈演愈烈的入侵事件已招致部分波罗的海国家部长对乌克兰的批评，甚至导致拉脱维亚政府在5月垮台。乌克兰加大了对俄罗斯用于能源出口的波罗的海港口的打击力度，旨在削弱莫斯科的战争资金。此举正值美国总统特朗普在伊朗的战争推高全球油价之际，而石油收入正是克里姆林宫的关键财源。
随着这些乌克兰无人机向北飞行，它们擦过了北约成员国拉脱维亚、立陶宛、爱沙尼亚和芬兰的边境，其中一些在坠毁前一直未被发现。乌克兰官员已为此道歉，称这些无人机原本是以俄罗斯境内的军事设施为目标，但因俄罗斯的电子干扰而偏离航线。这些反复发生的领空侵犯事件，加剧了外界对北约东部边境防空系统坚固性的担忧。
随着伊朗战争推高油价，乌克兰加大了对俄罗斯的打击力度，重点打击其军工厂、波罗的海港口和能源设施。
乌克兰尤其针对靠近爱沙尼亚和芬兰边境的乌斯季卢加港和普里莫尔斯克港。俄罗斯利用这些港口装载船舶，通过波罗的海出口石油。
列宁格勒州州长亚历山大·德罗兹坚科表示，在5月的一次袭击中，普里莫尔斯克港部分区域起火，超过60架乌克兰无人机被击落。
在5月7日偏离航线的乌克兰无人机进入拉脱维亚领空后，该国国防部长安德里斯·斯普鲁兹和总理埃维卡·西利纳辞职。
5月19日，一架驻扎在立陶宛的罗马尼亚战斗机在爱沙尼亚南部击落了一架乌克兰无人机。爱沙尼亚国防部长汉诺·佩夫库尔表示，该无人机很可能瞄准的是俄罗斯境内的目标，他已告知乌克兰，应让无人机“尽可能远离北约领土”。
自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来，北欧和波罗的海国家日益频繁地警告，俄罗斯的电子干扰正在扰乱与飞机、船舶和无人机的通信。
在波罗的海地区，俄罗斯经常使用干扰和欺骗手段使无人机偏离航线。
卫星通信系统——统称为全球导航卫星系统——接收距地面约2万公里太空中的卫星发出的精确时间信号。智能手机、汽车、船舶或飞行器的导航系统通过比较接收来自不同卫星信号所需的时间，来计算精确位置。
当接收器被与卫星导航信号同频段的强大无线电信号淹没时，就会发生干扰，导致接收器无法确定其位置或时间。欺骗则涉及发射模仿真实卫星导航系统卫星信号的虚假信号，通常称为GPS，从而误导手机、船舶或飞机误以为自己在不同的地点。
立陶宛外交部长凯斯图蒂斯·布德里斯周二表示，俄罗斯正利用电子干扰“蓄意”将乌克兰无人机引向波罗的海国家领空。
2025年9月，约20架俄罗斯无人机飞入波兰，凸显了北约防空体系的漏洞，迫使价值数百万美元的战机紧急升空。爱沙尼亚国防部长当时表示，这些无人机未被提前探测到。
立陶宛国家危机管理中心负责人维尔曼塔斯·维特考斯卡斯上周日表示，上周在该国坠毁并携带爆炸物的一架乌克兰军用无人机也未被提前探测到。
尽管波兰和罗马尼亚去年已通过部署新的反无人机技术（这是北约首次专门用于对抗无人机的系统）来应对无人机入侵，但该系统并未覆盖整个波罗的海地区。
爱沙尼亚国防军上校扬诺·默克表示，防御无人机需要解决一系列复杂的技术、财政和官僚问题，“没有一种万能的解决方案能应对所有类型的无人机”。
默克在爱沙尼亚东南部的一次军事演习中表示，不同类型的无人机以不同的速度和高度飞行，需要分层式的防空应对措施。
立陶宛外长布德里斯上周六接受美媒采访时表示，波罗的海国家可能不得不继续应对乌克兰无人机的入侵，因为基辅现在有能力打击“俄罗斯纵深”目标以及波罗的海的港口。他说，应对这些无人机的方法，实际上有赖于乌克兰的帮助，因为最有效的反无人机系统正是该国研发的。
俄联邦对外情报局声称，乌克兰军事人员已部署至拉脱维亚，并警告称，拉脱维亚的北约成员国身份无法保护其免受“公正的报复”。
乌克兰外交部发言人赫奥尔希·特伊赫伊周二表示，没有一个波罗的海国家或芬兰允许乌克兰利用其领空打击俄罗斯。
布德里斯称俄联邦对外情报局的声明是“一次透明的绝望之举”，意在制造混乱，转移人们对一个“简单现实”的注意力——即乌克兰正在重创俄罗斯的战争机器。
北约秘书长马克·吕特周二称赞北约对无人机事件的反应，称联盟做出了“冷静、果断且适度的回应”。
“这正是我们规划和准备应对的情况，”吕特说，并将入侵事件归咎于俄罗斯对乌克兰的战争。
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