日前，我们看到，大众与众07计划于明天正式上市，该车基于全新CEA架构打造，标配四屏联动体验，动力方面采用单电机后驱形式。而前面我们从大众与众07的外观，车身尺寸，内饰，动力等维度深度分析过这辆新车，而今天新车竞品方面，来解析当大众与众07遇到 极氪007 （ 参数 丨 图片 ），谁更香？
在深度解析之前，我们先说下大众与众07和极氪007，一个合资老将，一个国产新贵。表面看，两者在中级纯电市场短兵相接。但如果扒开参数层层透视，你会发现一个惊人的秘密——这是两种截然不同的“技术路径”在对决。
大众与众07搭载的是大众与中国合作伙伴深度研发的CEA全新电子电气架构，控制单元直接减少了30%。这意味着系统复杂性更低、可靠性更高、成本更可控。不同于堆料的激进，大众选择了一条“技术精简”的路线。再看动力，大众与众07单电机170kW、续航558km，与同门兄弟与众06同款，参数平平，很多人看到这里就开始摇头了。
极氪007全栈800V高压架构加持，100kWh麒麟电池版本CLTC续航拉满870km，四驱性能版零百加速仅需2.84秒
。充电速度更是恐怖——75kWh第二代金砖电池配合5.5C充电倍率，充电5分钟续航飙升275公里，真正实现“充电5分钟，高速2小时”
。这是典型的“新势力思维”：性能拉满、参数碾压、不留余地。
事实上，大众与众07则是在重塑底层架构，用CEA架构的轻量化和智能化来换取长期竞争力。
极氪007是在一个成熟技术路线上死磕极致性能，通过堆电池、堆硬件来追求参数上的碾压。
而谁的胜算更大？关键要看谁更能把握住市场需求。大众与众07的普适性和可靠性对家庭用户更具吸引力。极氪007的续航和快充在长途出行场景有明显优势。
回到标题的问题——谁更香？其实不存在标准答案。这完全是两种风格的较量。
大众与众07的香在全能均衡，没有明显短板，适合讲求实用、看重品牌和综合体验的家庭用户。
极氪007的香在技术参数绝对领先，适合追求前沿性能和极致体验的技术发烧友。
与其纠结谁更香，不妨亲自试驾，感受它们的不同性格。
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