5月21日，特斯拉通过官方社交平台（X）正式官宣FSD Supervised（监督版完全自动驾驶）全球最新布局，中国被纳入可用地区名单。这意味着，历经数年本土化筹备，特斯拉高阶智驾“满血版”即将登陆中国市场，与华为ADS、小鹏XNGP等本土智能驾驶方案正面较量了。
需要注意的是，官宣并不等于立即能用，官方明确，监督版FSD将于2026年第三季度完成国内监管审批后，向普通车主全量推送，目前仍处于员工内测阶段（北上广深等城市已启动）。
另外，监督版FSD并不是完全无人驾驶，按照划分规则，其本质是SAE L2级高级驾驶辅助系统，也就是“系统帮你开车，但你必须全程盯着，双手随时准备接管”。在行驶过程中，一旦发生事故，法律责任100%由驾驶员承担，因为FSD只是“辅助”，不是“代驾”。另外，FSD采用的是纯视觉方案（8颗摄像头+端到端神经网络），需要车辆搭载HW3.0及以上硬件（HW4.0体验更佳）。
此次入华的监督版FSD，主力版本为V14，也是目前特斯拉最成熟的商用智驾版本，融合了Robotaxi的技术成果，马斯克甚至称其“已有类人感知能力”，国内内测车主的反馈也印证了其实力。
和国内常见的智驾系统相比，FSD V14的核心优势的是“端到端神经网络”，也就是不再是生硬遵循预设规则，从摄像头像素直接输出驾驶决策，甚至能处理很多极端复杂场景。例如，能精准识别红绿灯、各类路牌流畅完成无保护左转、环岛通行，面对非机动车混行、临时施工路段会提前规划绕行路线，甚至能在信号灯突然变红时自动倒车规避违法占道。例如，遇到坐轮椅的老人会减速停顿、主动倒车让路。听到救护车鸣笛能抢先一步避让。暴雨天气下，即使能见度极低也能保持稳定行驶。当然，FSD也并没有那么完美，有员工测试发现，在老旧城区无标线道路、临时信号灯识别上仍有不足，偶尔会出现过度谨慎刹车的情况，这些细节还需要持续优化。
特斯拉监督版FSD入华，是中国智能汽车发展的重要里程碑，它标志着全球顶尖智驾技术正式扎根中国，也意味着特斯拉中国车主即将迎来更轻松、更智能的出行体验。当然，也不可避免与国内主流的智能驾驶方案进行对比，例如华为ADS、小鹏XNGP、蔚来NOP+等，这些主要依靠激光雷达融合感知。需要提醒的是，不管是那种方案，无论技术多么先进，车主们都要牢记：智驾只是辅助，不是替代，要永远把安全放在第一位。
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