法国上诉法院就空客和法航2009年发生的里约至巴黎空难作出判决，认定两家公司企业过失杀人罪成立。这起法国最严重的航空灾难历经17年法律诉讼，但后续法律程序仍将继续。
“正义绝对得到了伸张，”AF447航班遇难者协会主席达妮埃尔·拉米在法庭外表示。她的儿子是这起空难中228名遇难者之一。
2009年6月1日，这架空客A330客机在赤道风暴中于漆黑中坠入大西洋。部分遇难者家属在法庭上默默聆听了判决。
2023年，一家下级法院曾裁定这两家法国公司无罪，两家公司均一再否认相关指控。
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周四的判决是这场法律马拉松的最新里程碑，涉及主要为法国、巴西和德国籍遇难者家属，以及两家法国最具代表性的公司。
上诉法院判处两家公司支付企业过失杀人罪的最高罚款，即各22.5万欧元（约 178万人民币）（约36.542万美元（约 249万人民币）），这与检察官在去年为期八周的审判中提出的要求一致。
这笔罚款仅相当于两家公司几分钟的收入，被普遍认为是一种象征性的惩罚，但遇难者家属表示，企业的声誉受到了影响。
空客和法航均表示将向法国最高法院上诉，无视遇难者家属的恳求。
“继续这一程序没有任何人性、道义或法律依据，”拉米呼吁两家公司停止她所称的“程序骚扰”。
律师们此前已预测到可能就法律问题提出进一步上诉，并警告称，这可能使案件拖延数年。
遇难者家属的律师阿兰·雅库博维奇告诉路透社，如果法国最高上诉法院认定周四的判决存在瑕疵，不排除进行第二次全面重审，第三次重新审视证据的可能性。
在一间拥有高大窗户的法庭里，遇难者家属和律师们静坐聆听法官宣读遇难者名单，其中许多人姓氏相同。这间法庭曾见证过法国一些最具历史意义的审判。
法航447航班的黑匣子于2011年被找到，此前进行了为期两年的深海搜索，该搜索几乎被叫停。
‘正义绝对得到了伸张。’ AF447遇难者协会主席达妮埃尔·拉米
此次审判暴露了航空公司和飞机制造商之间在事故原因上的严重分歧，以及一份主要关注飞行员操作的民事事故调查报告与法庭强调的、更广泛的因果关系链之间的鸿沟。
分析人士表示，该裁决不太可能改变监管机构对这起坠机事件的看法，这起事件并未引发重大的技术变革。
法国航空事故调查处（BEA）的事故调查人员发现，飞机机组人员在错误处理与结冰传感器相关的问题后，导致飞机失速，机翼升力丧失。
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检察官将注意力集中在飞机制造商和航空公司内部的所谓失误上，包括培训不足以及未能跟进处理早先的传感器缺陷。
为了证明过失杀人罪成立，检察官不仅需要确定存在疏忽行为，还必须将各个环节联系起来，以证明这就是导致坠机的原因。他们未能成功论证这一部分的因果关系，导致了此前无罪判决的作出。
拉米表示，已故的飞行员们“得到了平反”。
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