这两年新能源赛道打得热火朝天，纯电车轮番刷存在感，不少人甚至有种错觉：燃油车是不是已经快退出历史舞台了？
但如果把视角放大一点，你会发现现实远没这么极端。至少从全球市场来看，燃油车和混动车型依然是销量主力。
也正因为如此，传统车企的转型，很多时候不是简单“All in纯电”，而是一边补新能源短板，一边守住自己的基本盘。就在本周，奇瑞被曝出了一台挺有意思的新车：新款奇瑞瑞虎9 C-DM谍照正式曝光。
从目前流出的信息来看，新车整体外观和内饰会高度向新款瑞虎9靠拢，但最大的变化只有一个字：卷。因为车顶那颗激光雷达，终于安排上了。
新车整体还是熟悉的瑞虎9路线，大尺寸直瀑式格栅、贯穿尾灯这些标志性设计都保留下来，属于典型的大气耐看型。但车顶新增的激光雷达模块，确实很容易成为第一眼焦点。
尺寸方面，参考现款数据，新车大概率会维持4820毫米车长、2820毫米轴距的中型SUV身材，同时提供5座和7座布局。
对家庭用户来说，这套尺寸其实挺讨巧，在城区开着不费劲，又能兼顾多人出行需求。尤其第三排放倒后，后备厢最大可扩展到2021L，露营、自驾或者春节返乡装大件，实用性确实在线。
来到车内，中控台24.6英寸曲面大屏直接横贯到副驾，中岛式布局依旧保留，视觉上明显更像现在主流新能源车的思路。车机预计继续搭载8155芯片，流畅度问题不大。
一个小细节：新车方向盘上方新增了一组感知模块，大概率会加入驾驶员状态监测，比如疲劳提醒、注意力识别之类的功能。
不过，说到底，这次升级最大的看点还是智驾。从谍照来看，新款瑞虎9 C-DM既然上了激光雷达，大概率会同步升级到更高阶的猎鹰700系统。简单理解，就是车辆对复杂路况的识别、规控和环境感知都会更进一步。
动力方面，新车大概率还是沿用成熟的1.5T鲲鹏混动专用发动机搭配电机的组合。参考现款，系统综合功率达到280kW，峰值扭矩610N·m。最值得一提的还是那套三挡DHT变速箱，它的优势在高速场景会特别明显。
很多插混车型市区很省，但高速加速容易疲软，或者油耗明显上涨，而三挡DHT在高速巡航和超车时，会比单挡方案更从容一些，亏电油耗也能控制在5.45L/100km左右。
续航同样是它的强项。参考现款，纯电续航最高210km，满油满电综合续航超过1400km问题不大。日常上下班完全可以当纯电车开，周末跨城或者长途自驾，也不太需要惦记充电桩。
底盘部分依旧会采用前麦弗逊、后多连杆组合，高配车型还会提供CDC磁悬浮悬架。过去瑞虎9 C-DM给人的印象就是“开起来很整”，动力输出线性、发动机介入不突兀，底盘也有种偏厚重的高级感。
放到20万级插混SUV市场里，新车未来要面对的对手可不少，但瑞虎9 C-DM的优势也很明确：尺寸大、空间宽裕，底盘和高速工况表现成熟，再加上这次终于补齐的激光雷达和高阶智驾短板，竞争力还是很足的。
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