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最近汽车市场的价格波动，确实让不少持币待购的大众看到了机会。
而在这一轮调整中，广汽本田对皓影的定价显得尤为直接，2026款燃油版起步价拉到了13.79万元，混动版起步价14.99万元，部分车型综合让利幅度达到6.2万元。
广汽本田皓影首次搭载广汽本田与华为云联合打造的智能云座舱系统，并通过大幅下调价格（较2025款顶配仍低于老款入门价）。
设计方面，延续经典轮廓，保留分体式前格栅、贯穿镀铬饰条连接两侧灯组的设计，前包围采用括号造型，新增专属配色，推出 翎羽蓝车漆，阳光下呈现细腻流光效果，相比传统黑/白色更显年轻活力。
空间与设计方面，车身尺寸4716毫米的车长和2701毫米的轴距，属于紧凑型SUV里的标准水平。但后排腿部空间和后备厢的规整度，在同级中仍然能排在前列。
新增的翎羽蓝车漆和18英寸哑光轮毂，以及可选装的黑武士外观套件，为原本偏向中庸的设计增加了些许年轻元素。
座舱方面，12.3英寸中控屏，升级Honda CONNECT 4.0系统，三模手机互联（CarPlay/HiCar/CarLife）全覆盖，兼容性更强。
这次中控屏终于跟上了主流尺寸，新增的灰色内饰让座舱看起来清爽不少，更重要的是车机系统的升级，广汽本田与华为云合作开发的智能云车机，成为本田全球首款搭载华为云技术的量产车型。
支持云端算力扩展和分钟级热更新，同时接入了DeepSeek、豆包等AI大模型。值得肯定的是，新车保留了CarPlay、HiCar和CarLife全平台手机互联，无论是习惯智能交互的新用户，还是偏好传统投屏的老用户，都能找到顺手的使用方式。
动力方面，两条路线，各有所长，燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率193马力，匹配CVT无级变速箱。
混动版采用 2.0L阿特金森发动机+双电机两挡E-CVT，WLTC综合油耗低至5.49L/100km（两驱），比燃油版省油近2L，且仅混动版提供四驱版本。
同时第四代i-MMD双电机混动系统综合功率207马力，满油续航理论上可以突破1000公里。在实际驾驶中，城市低速工况下电机驱动为主，起步响应轻快，走走停停的跟车体验比传统燃油车更顺滑。
入门版（如两驱精英版）缺少倒车雷达、大屏车机等基础配置，可以说是一款丐中丐车子，中高配性价比或更优。
安全配置方面，全系标配10个安全气囊，A柱、B柱采用1500兆帕热成型钢，被动安全方面没有缩水，HondaSENSING360系统新增了8个雷达，具备360度全景影像和盲区监测功能，但低配车型缺失部分功能，后门支持90°大角度开启，二排座椅滑动调节范围达16段32°。
价格差异上，混动版14.99万-17.99万元（两驱豪华版/尊耀版/四驱尊耀版/两驱尊享版），燃油版13.79万-16.59万元（240TURBO两驱精英版/豪华版/尊贵版）。
总的来说，丰田RAV4荣放的优势在于更低的油耗口碑和长期稳定性积累，而皓影在动力响应的轻快感、后排空间表现上更讨家庭用户喜欢。两者各有拥趸，但皓影这轮价格调整后，性价比的差距确实被拉大了。
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