去年，滨城-仙泉地铁运营单位税后盈利近390亿越南盾，从而弥补了从成立之初到商业运营前的累计亏损。

越南胡志明市城市铁路一号线有限公司去年的财务报告显示，收入达5470亿越南盾，约为上年同期的50倍。这一数字激增的原因是该公司首次全年投入商业运营。

半数收入来自票价补贴，根据运营里程和单价计算，由该公司与胡志明市公共交通中心协商确定。乘客票务收入达2140亿越南盾，其余来自基础设施维护。

去年毛利超过570亿越南盾。毛利率因此超过10%，意味着每100盾收入，公司在扣除成本后获利10盾。

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2024年6月，滨城-仙泉地铁列车抵达隆平车辆段

在全年运营的第一年，企业管理费用增长40%，达到280亿越南盾。扣除所有费用后，公司税后利润近390亿越南盾，而去年同期亏损超过100亿越南盾。

这一结果远超公司领导层年初设定的20亿越南盾利润目标，同时抹去了自2019年公司成立至商业运营前超过350亿越南盾的累计亏损。弥补亏损后，公司用剩余的36亿越南盾利润提取了发展投资基金、奖励福利基金和财务预备基金。

胡志明市城市铁路一号线有限公司是市人民委员会下属的100%国有企业。截至去年底，公司总资产达36,650亿越南盾，增加超过1000亿越南盾。

该公司是滨城-仙泉地铁线的运营单位，该线全长近20公里，连接市中心与东部门户。这是胡志明市首个城市铁路项目，总投资超过437,000亿越南盾，历经12年建设。该线设有14个车站，其中3个位于市中心地下。

去年，该线运行了8万多趟列车，服务超过2050万人次。据公司提供的数据，从年初至5月19日，该线运行了34,719趟列车，服务超过886万人次，日均63,780人次。

票价根据距离和支付方式不同，每趟在6000-20,000越南盾之间。乘客可购买一日票（40,000盾）、三日票（90,000盾）或月票（300,000盾），不限次数。对学生和大学生，月票价格减半至150,000盾。

4月底，同奈省提议将该线延长至41公里，直达隆城机场，总投资超过602,000亿越南盾。这被认为是解决隆城机场一期投运后公路交通压力的大运量交通方案，也有望推动公共交通导向的城市和服务发展。