（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

5月20日，内河氢能集装箱船“东方氢港”号圆满完成嘉兴港至杭州港航线首航任务，此次试航成功，拉开了国内内河氢燃料电池船舶规模化商业运营的全新序幕。

此次首航航线全程约120公里，航行工况贴合长三角内河主流货运实际运营场景，船舶整体航行状态平稳，动力输出稳定，各项船舶运行参数、氢能供给系统均达到设计标准，顺利完成本次跨港航行任务。

在实际运力与续航能力方面，该船可装载64标准集装箱，核定载货重量约1450吨，完全能够满足内河干线日常散货、集装箱运输需求。船舶设计续航里程可达380公里，不仅可以覆盖短途点对点运输，也能够支撑长三角区域内多条内河航线往返运营，实用性极强。

作为清洁能源动力船舶，“东方氢港”号全程依靠氢燃料电池提供航行动力，行驶过程中不产生燃油尾气、硫化物、氮氧化物等污染物，真正实现航行零排放。按照常态化运营测算，该船每年可减少二氧化碳排放约650吨，对于改善内河航运沿线生态环境、降低水路运输碳排放有着实打实的推动作用。

长久以来，内河航运面临着清洁能源船型实用性不足、商业化落地难、运营场景受限等诸多现实问题。此前纯电动船舶受续航制约，难以适配长途航线，传统燃油船又面临日趋严格的环保管控，行业亟需成熟可靠的替代方案。

本次“东方氢港”号成功完成商业性质首航，验证了大载重内河氢能货船的运行可靠性，补齐了内河大宗货物绿色运输的重要一环，也标志着氢能船舶不再局限于小型观光船、短途通勤船，正式走进干线货运主流应用场景。