5月20日，法国GTT通过官网宣布，该公司已与HD韩国造船海洋签订合同，将为船东BW LNG订购的全球首批采用三舱配置的大型液化天然气（LNG）运输船提供液货舱设计。
该全新设计将应用于4艘LNG运输船新造船，造船合同分别于2025年11月和2026年5月敲定，全部由HD现代三湖承建，计划于2028年第四季度交付2艘、2029年第二季度和第三季度交付2艘。
4艘新船全部将配备GTT研发的GTT Mark III Flex膜式密封系统，该系统具备增强的安全性和结构完整性，计划于2028年第四季度起陆续交付船厂。
GTT指出，该型三舱LNG运输船基于以往成熟船型设计，代表着新一代船舶设计理念，通过提升载货运输效率与营运性能，可最大限度降低单位运费成本，同时减少排放。
据悉，此次授出液货舱设计合同的三舱LNG运输船，由GTT、HD现代重工、BW LNG联合研发，通过有针对性的优化结构强度和改进设计，其性能优于传统四舱174000立方米LNG运输船。船体结构简化后，液货舱长度显著增加，增幅高达55%，同时将货舱容量提高3000立方米至177000立方米。
与传统174000立方米LNG运输船配置类似，三舱船型设计将具有相同的船体主要尺寸、码头兼容性以及装卸参数；通过局部薄膜结构加固，三舱船型可装载任何尺寸的液货舱，为货主提供充分的灵活性。
另外，三舱LNG运输船设计将技术创新与增强的货物处理及再液化能力相结合，从而提高货物利用率和船舶性能；通过优化液货体积与隔热表面积配比，隔热效率提升，LNG日蒸发率降低至每日0.08%。
对于这一创新设计，GTT相关人员表示：“该项目标志着LNG运输船设计发展迈出重要一步，在运营效率和环保性能方面取得重大突破。”
BW LNG相关人员表示：“公司有幸率先采用业内首创的三舱LNG运输船设计。联合GTT与船厂研发的三舱LNG运输船，其货舱容量、运营灵活性以及船舶性能均得到提升。此次合作体现出BW LNG对务实创新的承诺，旨在为客户提供更大价值，同时强化公司以更低排放满足全球LNG需求的能力，共同迈向低碳未来。”
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