杭州地铁9号线二期“四电”工程施工作业轨道车正式上线，工程已进入攻坚冲刺关键阶段，网友：期待早日通车|9号线|地铁隧道|机具|杭州地铁|电缆|轨道车

近日，杭州地铁9号线二期“四电”工程施工作业轨道车正式上线，为后续接触网架设、电缆敷设、设备转运等重点施工任务的高效完成提供了重要装备支撑，同时也标志着项目进入全面攻坚新阶段。

轨道车顺利吊装投运，是项目全线掀起施工热潮的生动缩影。当前，杭州地铁 9号线二期各车站及施工区间呈现全面开工、多点并进的繁忙态势。在星河北路、兴盛路等站点，供电专业施工人员全力推进变电所设备安装与电缆敷设作业，站点设备安装整体进度已接近90%。与此同时，通信、信号、综合监控各专业同步开展管线布设、机房设备安装等施工作业，为后续线缆布放、设备调试等打牢基础。

轨道车吊装

地下区间施工同样攻坚正酣。以“康兴区间”为例，项目部针对区间特点，创新采用“平行作业+流水施工”模式，统筹推进接触网、环网电缆、安装支架、漏缆及各类弱电光电缆施工，实现多工序同步推进、高效搭接。项目坚持每日召开现场碰头会，细化施工分工、明确节点目标、压实岗位责任，有效保障多专业交叉施工有序高效开展。

目前，项目部投入施工人员超过400人，通信、信号、供电各专业正以前所未有的力度，在全线七个车站、六个区间全面展开协同施工作业。每晚19时，项目部准时召开工作例会，各工区逐一汇报当日施工进度、梳理现存问题、报备次日施工计划，实现人员、机械、物料精准调配、无缝衔接。截至目前，康兴区间接触网悬挂、汇流排安装、环网电缆敷设、支架及漏缆安装、弱电光电缆铺设等全部关键工序全部完成，为全线各区间标准化、高效化施工提供了标准样板。

区间作业

“越是大干快上，越要紧绷质量和安全这两根弦。”项目负责人郭向飞多次强调。大干冲刺阶段，项目部始终坚持进度、质量、安全三位一体推进，紧绷质量、安全两条红线，以精细化管理保障工程优质高效推进。

质量管理方面，项目严格落实材料进场验收、工序逐级核验、成品保护全流程管理制度。对到场电力电缆、通信光缆、接触网配件等关键施工物资进行严格检测，所有进场材料全部达标，从源头把控工程质量。

进场材料验收

工序验收

安全管理方面，项目部坚持“安全第一、预防为主”的方针，针对大干期间人员密集、机械集中、交叉作业多的施工特点，建立“每日巡查+每周专项排查”机制，由安全总监带队，每日对轨行区作业、吊装施工、临时用电等高风险作业开展全覆盖、无死角安全检查。同时对所有隐患建立台账，定人定时限整改，确保闭环整改、复查销号，隐患整改率100%。

此次轨道车吊装作业前，监理单位严格审核专项施工方案，全面核查全员安全技术交底记录；作业全过程实行监理旁站制度，通过试吊检验确认设备性能、作业环境安全无误后，正式开展吊装作业，全方位筑牢施工现场安全防线。