比利时市场法院（Market Court）5月20日作出判决，维持比利时竞争管理局（BCA）对国际自行车联盟（UCI）“最大齿轮比”标准的暂缓执行临时命令，该临时命令暂缓执行被称为“最大齿轮比”的技术标准，由于该技术标准牵涉到SRAM的规格，等于SRAM再获UCI变速规则胜诉。
比利时市场法院指出，这项标准将公路自行车职业赛事中所允许的最大齿轮比限制在54×11。由于公路赛车传动系统制造商 SRAM旗下产品不符合该UCI最大齿轮比标准的要求，BCA应SRAM请求，于2025年10月9日，发布临时命令，暂缓执行该相关标准，随后UCI提起上诉。
UCI上诉的目的是要反对BCA做出的临时命令，市场法院（布鲁塞尔上诉法院）经过8月个的调查，5月20日作出全面驳回的裁判。
根据BCA先前认定，该标准构成形式上的（prima facie）限制竞争，因为并非通过透明、客观且无歧视的程序所制定，且存在难以弥补的严重且迫切的损害风险，因而有理由采取此类暂缓措施。UCI随后向市场法院对该决定提出挑战。
市场法院在判决中确认，BCA所命令的临时措施的有效性，并特别裁定以下几个重点：
1.由于该技术标准可能对比利时境内产生影响，BCA对本案具有管辖权。
2.BCA的结论正确。由于UCI在制定该标准时未能应用透明、客观且无歧视的标准，因此构成了形式上的限制竞争。
3.UCI未能证明为何该最大齿轮比标准对于达成“提高车手安全”的目标而言，是必要且具备比例原则。
4.BCA正确评估SRAM以及配备其传动系统的自行车队，确实面临着严重、迫切且不可逆转的损害风险。
法院强调，UCI通过的规范若会产生经济效应，就必须符合竞争法的要求，且在这种情况下，必须基于透明、客观和无歧视的标准。
图片来源：SRAM
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