打开网易新闻 查看精彩图片

据英国媒体Open Access Government于5月20日发布的公开报道，英国政府宣布对HS2高铁项目进行重新调整，新的方案包括1027亿英镑的成本、交付日期和施工计划。

交通大臣海蒂·亚历山大表示，此次调整有望结束多年来管理不善和成本不断攀升的局面，这些问题持续降低人们对英国最大基础设施项目的信心。

HS2列车目前的运行速度将为320公里/小时（200英里/小时），而非此前提议的360公里/小时（225英里/小时）。据信，降低速度将显著降低工程复杂性，同时仍能提供与欧洲和日本高速铁路网络相当的旅程时间。

预计这一改变将节省高达 25 亿英镑，并可能将工期缩短至少一年。

英国政府目前估计，HS2高铁项目总成本将在877亿至1027亿英镑之间。官员表示，成本增加约三分之二是由于早期计划中遗漏的工作、估算不准确以及施工方式效率低下造成的，其余成本则归因于通货膨胀。

预计乘客将于 2036 年至 2039 年间开始使用该线路的第一阶段，连接 Old Oak Common 和伯明翰 Curzon Street。

从伦敦尤斯顿到伯明翰的全线铁路，包括与西海岸干线的连接，预计将于 2040 年至 2043 年间建成。

一项新的评估指出，取消HS2 项目的成本可能几乎与完成该项目的成本一样高，同时还会消除该铁路预计将带来的经济和交通效益。

HS2有限公司表示，在过去一年中，随着领导层变动和一次重大内部审查，实地进展已显著改善。

该公司已裁减约300个行政和后台岗位，以精简运营流程并减少浪费。公司官员还表示，正在重新评估合同，以提高纳税人的利益。

多项重大建设里程碑已提前完成，包括白金汉郡主要桥梁结构的安装和伯明翰地下隧道工程的完工。

HS2 目前由参与伊丽莎白线建设的高级官员负责监督，政府希望这将有助于恢复人们对该项目交付的信心。

政府表示，HS2高铁项目将继续在英格兰中部地区和伦敦的经济发展中发挥重要作用。

据预测，该项目未来十年将为车站和车辆段周边地区，特别是西米德兰兹郡和伦敦西部地区的经济贡献约200亿英镑。官员们还预计，该铁路项目将带动超过6.3万套住房的建设，并创造超过4.9万个就业岗位。

仅尤斯顿车站周边地区的开发预计在未来 30 年内就能为经济带来 410 亿英镑的额外收入。

HS2 有限公司首席执行官马克·怀尔德表示：“重启HS2项目是重新掌控项目的唯一途径。过去12个月里，我们取得了重大进展，生产效率显著提高，这帮助我们提前完成了多个重要里程碑。”

英国政府则表示，HS2 重启计划的资金将由交通部现有的支出计划提供，未来的资金决定将在即将举行的支出审查中考虑。