欧盟又在给中国搞事情，不是在新能源问题上制裁中国，就是卡住中国芯片出口贸易，每次都是失败告终。
这一次，欧盟又把目光盯上了民航客机上，因为欧盟知道，科技软件不更新会造成很大的麻烦。维护服务更是非常重要的，这两样做不到飞机根本起飞不了。
这次欧盟的如意算盘还是没有得逞，原因是什么？难道中国的民航科技不需要欧洲的维护和软件的更新？
这次欧盟把目标锁定到中国民航领域，这个领域过去一直没有被欧盟发现，现在被一个欧盟主任发现后，便提出这个方案来。
目的只有一个，那就是让中国民航受损，无法正常飞行。
这招看来是非常损的，因为中国是一个人口大国，每天都有人去坐民航飞机飞往想去的地方。如果真的不更新软件，以及维护的话，那么民航飞机真的难以起飞。
首先民航科技的软件必须要更新，才能达到更高级别的快速飞行模式，现在毕竟是智能时代，飞机的各种模式改革的很快，如果不及时更新的话，会造成很大的麻烦。
保养问题更是很重要的，汽车想要保持好的性能还需要定期保养，那就更别说是飞机了。
保养民航飞机很多物件基本上都是欧洲进口的，如果缺少这些保养物件，那么民航飞机根本不敢起飞，很难保证安全系数。
那么是不是说欧盟真的控制了这两样中国民航就会瘫痪呢。欧盟为何要这样做呢？原因很简单，那就是中国这几年技术发展太快，在很多国家看来，在尖端产业中，中国很难追赶上他们。因为他们搞这些技术可是用了很长时间才能做到的。
中国把所有的资金都用在搞科研上，很多尖端技术都被中国发展起来，这让欧洲国家感到很沮丧，原本是可以利用这些尖端技术控制中国，现在的情况是中国可以用自己的价值来制衡欧美。
所以欧盟一些领导人对中国快速发展感到很厌恶，总想找机会废掉中国的产业链。
不过在欧盟有这个计划的时候，最先表示反对的并不是中国，而是很多欧洲国家，这是为什么？
德国，法国等国非常反对欧盟这样做，倒不是他们多善良。
而是欧盟这样做直接也关系到他们的利益，你没听错，欧盟对民航客机这样直接损失的是他们的利益。
中国的产业链在全球化是和任何国家都是一体的，中国每年从这些国家采购航空飞机，订单量很大。毕竟中国是人口大国，乘坐飞机的人非常多，每年都有被淘汰下来的飞机，为了安全这些飞机不能再继续飞行了，所以要大量采购新的飞机。
这些国家组装都在中国，不管是零部件，还是技术人员都是需要中国支持才能完成的。
如果中国航空飞机真的无法飞行的话，那么和这些国家的合作全部停止，损失的还是那些国家。
这是一条产业链的问题，关系到汽车，以及各种航运问题，最重要的是物流问题。
中国承接着全球各个行业的物流，空运是一方面，如果中国航空停止运作，那么全球贸易中的运输该如何进行？
全球贸易都会受到影响，这不仅仅只是航空飞机这么简单，是关系到全球很多国家的产业链。
过去那些欧洲国家非常赞同欧盟的做法，对中国进行各种制裁， 可是后来发现，制裁中国最终遭罪的还是自己，他们离不开和中国合作，更不希望因为中国停止运作造成他们的损失。
去年特朗普上台后对中国打关税战，本以为自己能赢，结果被中国反制后美国处处碰壁，很多产业彻底没戏。连美国在经济战上都打不过中国，更别说是德国和法国等国家了。
这些国家肯定会率先站出来谴责欧盟这种想法，在他们看来，欧盟是维护全球经济贸易的，如果因为打压中国把他们也算计进去，他们会坚定地站在中国这边。
欧盟制裁过中国新能源汽车，让欧洲国家去抵制中国的新能源汽车。到头来，中国的新能源汽车在欧洲那可是抢手货，就连欧洲的公交车都用上了中国比亚迪新能源汽车。
所以说欧盟打击中国和美国一样是不会成功的，可为何欧盟非要一次次地的打击中国呢？
欧盟的做法和美国一样，制造一种威胁论，认为中国在某个方面突破就会危害到全球。欧盟也怕中国的民用航空飞机软件自己能研发出来，所以率先想用这个办法打压中国航空产业。
美国当年就是这样限制中国很多高端产业的引进，尤其是芯片。那个时候，中国从来都没有妥协，而是全面打造自主品牌，攻克很多难关，尤其是在芯片方面，中国的自主芯片产业是可以解决很多问题的。
欧盟这样做是在逼迫中国打造自己的民航服务，以及升级。
如果民航这两块再被中国突破，那么欧洲的科技优势就彻底没了。
其他欧洲国家并不希望看到这一幕发生，因为他们太在乎能和中国合作了，在他们看来，中国这块大蛋糕必须得保住，否则他们将失去太多市场。
欧盟这样的想法是无法实现的，中国的产业链太大，很多国家在民航这块和中国都有经济来往，中国受损他们也会有所损失。
现在全球最关键的就是经济，只有经济稳定才能有所发展。
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