四届世界冠军马克斯·维斯塔潘对2026年F1新规彻底失去热情，将这项运动视为"日常工作"，只为资助自己真正的赛车激情——GT3耐力赛。

据Sky Sports F1报道，F1分析师、Indy NXT冠军杰米·查德威克在转播中透露，维斯塔潘对2026年规则手册的冷漠态度已达到临界点。新规要求的极端电池管理和频繁的收油滑行驾驶风格，完全消磨了这位荷兰车手对F1的热爱。"你可以把这看作是一份日常工作，一份让他能做其他所有事情的日常工作，"查德威克解释道，"比如纽博格林24小时耐力赛，未来谁知道还会有什么。"

维斯塔潘近期确实投身GT3赛场，参加了艰苦的纽博格林24小时赛。同样拥有该赛道丰富经验的马丁·布鲁德尔指出，两种赛事形成鲜明对比：纽博格林130个弯角的巨大抓地力、持续的身体消耗和无处不在的危险，"在F1赛车里已经体验不到了"。布鲁德尔注意到，维斯塔潘在GT3赛车中"速度快得惊人"——当他无需盯着电池充电显示、可以把赛车推到机械极限时，对赛车的真正热情瞬间回归。

F1管理层意识到可能失去这位最大牌明星。Sky Sports主持人西蒙·拉森比透露，国际汽联正考虑调整备受争议的50/50电油动力分配比例，2027年可能改为60/40偏向内燃机。拉森比明确表示，这一规则调整"可能成为决定维斯塔潘是否留在F1的关键因素"。与此同时，红牛车队在2026赛季艰难开局后，全新动力单元也终于给维斯塔潘重新投入的理由。

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