国际汽联与F1已原则上同意，明年将赛车动力系统的能量分配比例从现行的50比50调整为60比40，即内燃机动力占六成，电能占四成。面对这一技术规则变更，多位车手在迈阿密大奖赛期间表达了各自看法。

迈凯伦车手兰多·诺里斯明确支持这一调整。"这绝对是正确的方向，我们作为车手都欢迎这个改变，"他表示，"这或许不是完美的解决方案，但肯定是朝着正确方向迈出的一步。如果想要这项运动变得更好，想要比赛更精彩，让车手们更满意，这就是应该走的方向。"

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红牛车手马克斯·维斯塔潘同样态度积极："这正朝着我所希望的最起码方向前进，这对这项运动来说确实是需要的。"新秀车手伊萨克·哈贾尔也给出肯定评价："这是百分之百的巨大进步，是正确的决定。"

然而诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里则认为调整力度仍显不足。"这是正确的方向，但只是一小步，并非根本解决办法，"他解释道，"即便以前85比15或80比20配比的时代，在某些赛道上我们也无法实现电能的完全释放。除非找到一种能在所有赛道都维持满额电力输出的配比，否则直道上对车手来说总会有些别扭。"

皮亚斯特里进一步指出，无论配比如何调整，排位赛起步时电池状态与涡轮增压压力的平衡难题始终存在，唯有硬件层面的改变才能彻底解决。红牛车手塞尔吉奥·佩雷兹则持保留观望态度。"在实际运行之前，我们无从得知60比40究竟意味着什么，不同赛道的情况差异会很大，"他说，"很高兴看到国际汽联和F1在迈阿密展现出的改进意愿，方向是好的，但还需要观察几场比赛，看看未来能否继续调整。"