北京时间5月23日6:30，在经历了一天的发射暂停后，星舰第12次测试飞行，也是星舰V3版的首次发射在德州starbase终于点火升空。
本次发射旨在为实现完全快速复用、更高有效载荷和投入实际使用等核心能力而进行。为此，星舰在前代版本基础上进行了大幅度的改进设计，本次发射就是新一代星舰V3版本的首次登场。
星舰V3的主要升级包括：
- 超重型助推器（Super Heavy V3）
栅格舵从4个减到3个，每个增大50%并加强，内部集成作动机构。
热分离段（hot stage）完全重新设计，集成前穹顶。
燃料输送管重新设计（类似猎鹰9号规模），支持33台发动机同时启动。
热防护、推进系统与航空电子深度集成，取消大型发动机护罩等。
- 星舰上面级（Starship V3）
推进系统全新设计，支持更大推进剂容量、改进反应控制系统和长期任务能力。
后端系统重新布线，升级襟翼作动系统（从每片2个作动器改为1个带3电机的系统）。
新增对接系统（4个对接锥 + 推进剂转输接口），支持在轨加注。
Starlink部署机构升级，提升部署速度。
- 猛禽3发动机（Raptor 3）
海平面推力提升至250 tf（原230 tf），真空版275 tf（原258 tf）。
质量降低（单台约减105kg），整体车辆级节省约1吨/台。
传感器和控制器内置，取消单独护罩，点火系统重新设计。
- 发射台（Starbase Pad 2）
推进剂装备、发射塔、发射支架全面升级，支持更快加注和更高可靠性。
围绕上述改进和验证，今天的发射中，实际表现情况如下：
点火后1分30秒，通过MaxQ最大动压值
00:02:24 热分离，星舰6台发动机点火 + 级间分离
00:17:37 模拟星链卫星部署
00:47:00 再入大气层，全程高能，星舰经受高温考验
01:05:26 星舰溅落印度洋，精准在预定点垂直着陆
现场一片欢呼
目前看，今天的点火起飞阶段，仪表板显示二级发动机有一台点火异常，一级在溅落过程中转播未给出溅落画面，似乎也有异常情况，但星舰以惊人的冗余设计和调整能力控制住了姿态，仍然顺利完成了整个测试。官方估计很快会给出进一步详细的技术分析和回顾。
无论如何，星舰V3首飞足够惊艳，祝贺人类距离火星之路又进了一步。
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