今年以来
我们陆续呈现了川渝黔
和的风采
今天
一起去看看
谁是动车组上的最强“列车医生”？
我们特邀川渝黔三地的五星级随车机械师
来一场跨越地域的硬核PK
聊聊他们的“武功秘籍”与“飞驰人生”
重庆车辆段王梓霖
年龄：28岁
工龄：8年
熟悉不等于掌握，防患未然重于力挽狂澜
成长历程
跟车学习期：既想多遇故障学本事，又怕师父太辛苦，心情矛盾。
独立值乘初期：战战兢兢，规章不离手，巡视格外仔细，生怕出错。
瓶颈迷茫期：工作熟了就觉得重复，直到一次应急抽问卡壳，才真正明白“熟悉不等于掌握”。
重新深入学习期：从此用“代入法”学案例——先模拟处置，再对照反思。真正钻进去，才发现学无止境，根本“望不到头”。
保障“零故障、零失误”的诀窍
一是做好“功课”。值乘前，我会提前了解车组交接事项，确保闭环无遗漏；同时掌握当次交路的载客量、线路条件、运行限制和沿线天气。这样即使遇到超员、雨雪等状况，也能心中有数、处置不乱。
二是保证有效休息。休息时段绝不刷手机，确保睡眠质量。偶尔心情烦躁难以入睡，我就告诉自己“闭目即养神”，不看时间、放下杂念，闭上眼总能慢慢睡着。充足的休息，是值乘时状态稳定的基础。
个人感悟
要成为五星级机械师，需具备三项核心：
业务是根基：必须透彻掌握列车各系统的原理、逻辑与位置，这是应急的底气。
习惯是保障：一是严守标准，把隐患消灭在发生前，这比完美排障更重要；二是工具用毕即归位，保持随时可用的状态。
心态是关键：越是紧急，越要沉着。手上可以快，心里必须稳，做到急而不乱。
贵阳车辆段庞华东
年龄：37岁
工龄：14年
每一趟出库，都是对安全的承诺；每一次回库，都是对责任的交接。
成长历程
勤学苦练期：入职初期，面对复杂设备和严苛标准，我将应急手册、电路图册视为“随身宝典”，反复研读至烂熟于心。培训中不放过任何实操细节，从流程规范到排障技巧，逐一记录揣摩，夯实业务根基。
淬炼成长期：历经数年磨炼，我从仅能处理简单故障，到可精准应对各类复杂突发状况，实现了业务能力的飞跃。心态也从最初的紧张慌乱，淬炼为沉稳冷静，最终成长为独当一面的骨干。
保障“零故障、零失误”的诀窍
我习惯随身携带一本故障台账，随时记录出乘中遇到的故障、处置方法和经验教训。出乘前，我会梳理台账里的高频故障，提前制定针对性的处置预案；途中遇到新问题，也会立刻补充进去。这样既能快速调用已有经验，也能不断优化处置方法，提升效率。
个人感悟
要成为一名五星级机械师，我认为关键在三点：
一是业务要精。必须对车上每个部件、每个空开都了然于胸，确保无论遇到什么故障，都能从容应对、处置得当。
二是作风要严。我习惯用闹钟管理作业节点——从叫班提醒，到途中每个巡视点，都靠闹钟精准执行，避免遗漏。
三是心态要稳。故障发生时，最忌慌乱。必须严格按照规章流程，一步一步来，稳扎稳打才能解决问题。
成都动车段冯家友
年龄：30岁
工龄：8年
随车而行，为安而生。
成长历程
勤学筑基期：从职场新人起步，我沉下心来，从最基础的电路图、设备结构学起，将每一次故障排查与应急处置都视为宝贵的实战练兵机会，在日复一日的工作中不断总结、持续沉淀专业本领。
千锤百炼期：七年间，我在超过1000趟的值乘任务中反复磨炼，始终将安全底线置于首位，以“零事故、零投诉”的严谨成绩，在实践中锤炼出扎实可靠的业务能力。
厚积薄发期：通过长期的坚持与积累，我一步一个脚印，实现了从手足无措到独当一面的蜕变，最终成长为一名值得信赖的五星级随车机械师。
保障“零故障、零失误”的诀窍
每一次出乘，我都严格践行作业标准：出乘前熟悉线路、核验车况；运行中紧盯关键设备状态；终到后细致做好数据交接。在班组里，我们坚持信息实时共享、快速联动，以“多走一步、多看一眼、多查一项”的严谨，全力确保列车运行零故障、零失误。
个人感悟
在我看来，一名优秀的五星级随车机械师，必须具备三项核心素养：“手到病除”的过硬业务能力、“绝不放过”的严谨工作习惯，以及“遇事不慌”的稳定心理素质。
要沉下心钻研理论，俯下身苦练技能，把标准当成习惯，把安全刻进心里，遇事沉着冷静、处置有条不紊，才能在一趟趟值乘中不断积累、稳步成长。
三位随车机械师“大神”已就位！
谁的成长故事让你直呼励志？
谁的工作日常让你觉得超酷？
快来Pick你心中的“五星C位”
送他“出道”！
来源：成都动车段 重庆车辆段 贵阳车辆段
文图：李国建 夏懿新 牛祥旭 田梦婕 宋兆强
编辑：任颖彤
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