这4条高铁的环评即将批复，开工有望！|绵遂|铁路|高铁

今年上半年，我国拟开工高铁中，绵遂内铁路遂内段、湛海高铁、阜黄高铁、黔吉高铁等4大重点高铁项目都启动了项目环境影响评价征求意见稿公示，其中遂宁至内江段已进入拟作出审批意见公示阶段。总体来看，这4条高铁的环评都即将批复，年内开工有望！

环境影响评价作为高铁开工前的法定前置程序，有着严格规范的审批流程。根据相关法律、法规规定，高铁类重大项目环评一般需历经首次信息公开、征求意见稿公示、受理登记、技术审查、拟批复公示、正式批复等环节。其中，征求意见稿公示阶段需公开项目线路走向、站点布局、生态保护措施等核心内容，广泛征集公众意见。

绵遂内铁路示意图

一般省内高铁项目由省生态环境厅批复，而跨省高铁项目因涉及跨区域生态保护与协调，需上报生态环境部审批。

绵遂内铁路遂内段作为成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划的重点项目，是本次4大项目中环评进度最快的线路。今年1月项目启动首次环评信息公开，明确项目选址与建设规模，3月初开始环评报告书征求意见稿信息公示，4月底获四川省生态环境厅受理环评文件，进入正式审批程序；5月20日启动拟作出审批意见公示，成为4条线路中首个进入该环节的项目，环评即将批复。

遂内段铁路正线全长107.797公里，设计时速250公里，为双线电气化客运专线，设遂宁高新站、安居站、安岳站、内江北站。项目总投资208.83亿元，建设工期4年，已纳入2026年四川省重点项目清单，计划年内开工。

湛海高铁区位图

湛海高铁是“八纵八横”包（银）海通道的最南端部分，也是连接粤港澳大湾区与海南自贸港的首条高铁跨海轮渡工程。项目环评历经两次公示优化，今年2月首次发布环评征求意见稿公示，后因站点设置优化调整，于4月30日重新启动公示，完善后的环评报告将上报审批。

项目起自广湛高铁湛江北站，向南经雷州、徐闻，以“人过海”轮渡方式跨越琼州海峡，接入海南环岛高铁海口站。陆上正线全长132.3公里，设计时速350公里，项目总投资约402.1亿元，建设工期4年，已纳入广东省和海南省2026年开工重点项目清单。

阜黄高铁区位图

阜黄高铁作为京港（台）高铁通道的重要组成部分，串联皖豫鄂三省。去年11月启动首次环评公示，今年5月19日，在安徽阜阳、河南信阳、湖北黄冈沿线官网同步发布环评征求意见稿第二次公示，标志着环评进入收尾阶段。作为跨省高铁，环评完善后也将上报审批。

项目北起阜阳西站，途经阜南、潢川、新县、红安、麻城，南至黄冈，正线全长317.573公里，设计时速350公里。全线设站9座，改扩建既有站3座、新建淮滨南、潢川南等6座车站，项目总投资499.55亿元，建设工期48个月，是皖豫鄂三省2026年计划开工重点项目。

黔吉高铁示意图

黔吉高铁是我国“八纵八横”渝厦通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈通往粤港澳大湾区的重要补强工程。去年9月启动环评第三方技术审查招标，今年4月通过环评与水保方案技术评审，5月18日，在重庆铁路投资集团、湘西州官网同步发布环评征求意见稿公示，完善后也将上报审批。

该高铁正线全长220.327公里，其中重庆境内148.508公里、湖南境内71.819公里，设计时速350公里，全线设黔江、酉阳西、秀山北、花垣、吉首东5座车站，总投资448.9亿元，建设工期5年。项目也已纳入重庆市、湖南省2026年开工清单，计划9月开工，建成后将填补渝东南、湘西部分区域高铁空白，缩短重庆至长沙、广州时空距离。