买摩托车千万别想着一步到位，想着几年不换车。越这么想，换的越快，换的越勤！也别想着买二手车省钱，那是省不下来钱的。
与其为了买而买，将就自己买一个所谓一步到位的车，不如一开始就选自己最喜欢的，为喜欢而买，为合适而买！
如果1年骑个30万公里，只盯着一台车去霍霍，玩命地去赔，轮胎、维保、折旧，这块就花老钱了。车已经不值钱了，还往里面持续搭钱，不值得投资了。
车肯定是越骑越老的，故障率不可能是越来越低的，花的钱肯定也不会越来越少。想维持一台车的巅峰状态，无疑要倾注大量的人力、物力，还有精力。
要么就继续将就，从烂苹果吃起，结果吃了一箱烂苹果，最主要是它也不安全！所以，1年换3辆车和1年换1辆车花的钱几乎差不多，那为什么不体验更多的车型呢？
不同的车型肯定不是越贵越好，还是看用途，都能带来不同的幸福感。你骑水鸟买菜吗？所以买NX500，就是冲着电子离合去的，要没电子离合我买个der对吧？
那车连试驾都不需要！如果说没钱无所谓，3万5万就买个车，骑报废拉倒。可矛盾的是，如果有这个预算又有这个想法，大部分人都是换了一些车，对不同车型有了一定了解，条件也不会太差。
如果最后将就自己，每当有新车出来的时候，心里痒不痒？与其进入不换车的思维怪圈，买来一直不满意，结果买了卖反复亏钱，不如一开始就选最喜欢的。
如果1年就2-3千公里，只图个代步工具，那就在保值率高的当中选一个合适的，在新款出来之前还亏不了几个钱。二手不一定省钱，但新车一定省心！
过户次数越多，公里数越大，车况越差。同样公里数几乎花的钱差不多，只是获得它的门槛降低了。如果有条件，为什么不买新车呢？
不过新手千万别一上来就搞大排量！排量越大速度越快动能越大，一旦发生撞击极度危险。150cc就是一个坎，超过150就要收10%的购置税；250cc又是1个分水岭，交强险会贵好几百。
150cc才是新手的黄金排量，倒车了自己还能抬得动。大排量重机一旦在荒山野岭摔车，一个人根本抬不动，非常惨。
跨骑和踏板也得分清。想玩就跨骑，想用就踏板。跨骑可玩性强，适合跑山摩旅，续航里程远，但事故率偏高；踏板操作简单，拧油门就走，载货能力强，还能伪装成电动车钻辅道摸鱼，简直是骑士最后的归宿！在很多禁摩城市，踏板混进辅道被查的概率远远小于跨骑挡车。
摩托车从来没有绝对最好的车型，只有最适合自己的车型。没必要盲目追捧网红车型，也不用一味追求大排量。只要结合自己的身高条件、日常骑行场景，匹配自身经济预算和驾驭能力，理性按需选择，为合适而买，就能选到一辆融入生活的好骑省心的座驾！
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