日本自卫队那个“御用摄影师”的名头，这次算是彻底砸了。
事情是这样的。5月19号，海军大大方方地宣布辽宁舰编队奔赴西太平洋演训，远海战术飞行、实弹射击、支援掩护、综合救援，全给你安排上。
然后呢？然后就没有然后了。
直到现在，日本防卫省统合幕僚监部的通报里，愣是没有辽宁舰的影子。他们唯一拍到的，是054B型护卫舰“漯河”舰和901型综合补给舰“呼伦湖”舰，在18号穿越宫古海峡时被日本巡逻机逮了个正着。
至于辽宁舰？你问P-1巡逻机在哪，P-3C在哪，连美军的天基侦察体系在哪——答案只有一个：找不着。
说真的，这事太不正常了。
日本海上自卫队为了搞对海监视，常年在宫古海峡和巴士海峡部署P-1和P-3C巡逻机轮班扫海，号称我海军编队的“御用摄影师”，隔三差五就要发几张高清侧面照。
而且，去年辽宁舰和山东舰双航母在西太平洋练手时，日本防卫省连轴转地发通报，编队位置、舰队配置、甚至辽宁舰单日起降了多少架次，全给你抖搂出来。
结果这次他们抓瞎了。
厚木基地那霸基地的侦察机轮番上阵，连航母的尾焰都没拍到。辽宁舰到底走的宫古海峡还是巴士海峡，外界现在也只能瞎猜。
为啥会这样？军事分析人士给出了几种可能。一种可能是辽宁舰没走琉球水道，而是从南海方向穿巴士海峡，日本自卫队对那片海域基本鞭长莫及。
但更让军迷们津津乐道的，是另一种可能：辽宁舰这次玩的就是实战化的隐蔽机动，电磁管控拉满，全程保持无线电静默，反侦察演习当正经仗来打。你以前三天两头堵着拍，这回让你拍不着，这本身就是一个信号。
最逗的是日本方面后来的反应：为了找回场子，他们甚至打算6月份把正在改造的“加贺”号开到岩国基地，专门跟美国海军陆战队的F-35B再搞一次联合演练。
F-35B可是日本目前能拿到的最好的短距起降隐身战斗机，也是未来“加贺”号和“出云”号的主力机种。在自己跟丢目标之后急着拉F-35出来遛遛，这画面感太强了——好像在说：“我虽然找不到辽宁舰，但我这儿也有隐身机！”
更让军迷们坐不住的事发生在5月20号。
央视军事在报道中丢出一句话：此次演训，是对辽宁舰平台“全新作战能力”的一次“大考”。熟悉官方话语体系的人都清楚，“全新作战能力”这五个字，不是随便说说的。上一次用这五个字，是在福建舰弹射歼-35的时候。
更狠的是，央视军事直接甩出了一个标题：“辽宁舰西太演训，歼-35会上舰吗？”
这已经不是在暗示了，这是在官宣之前拿大喇叭喊。
其实关于歼-35和辽宁舰的事，有太多实锤了。歼-35总设计师早就说过，这款战机的设计基因里自带“可弹可滑”四个字——既能在福建舰上弹射，也能在辽宁舰、山东舰上滑跃起飞。不用改装，不用降级，从画图纸那天就是这么定的。
另一个实锤在三年前就埋下了。辽宁舰那次为期一年的中期大修，表面上看是常规维护，实际上舰载机止动轮挡的位置全换了。
原来轮挡是按歼-15的机轮间距做的，歼-35的轮距不一样，不换根本没法用。轮挡换好了，等的是谁？当然等的是这款隐身尖刀。
既然歼-35上滑跃航母已经是板上钉钉的事，那接下来最让人兴奋的话题就来了——到底能比日本刚拿到的F-35B强多少？
先说F-35B的先天缺陷。这款战机的核心能力是短距起飞垂直降落，这本事听起来很酷，代价极其惨烈：机身内部得塞一套庞大的升力风扇系统。
风扇本身加上传动轴，在战机平飞阶段完全就是个死重。这也就罢了，风扇还要挤占内部油箱位置，结果是F-35B的载油量跟同系列的F-35A、F-35C完全不在一个量级上。
歼-35的设计思路完全相反。它从一开始就没走垂直起降这条邪路，专注于制空与多任务能力，双发设计，动力充沛，不需要为一套升力系统牺牲载弹量和燃油空间。
拿数据说事最有说服力：歼-35作战半径能达到1350公里左右，而F-35B在各种限制下只能勉强做到800公里上下。1350公里对800公里，差出了整整550公里。这意味着什么？在茫茫大洋上，歼-35能先发现、先锁定、先开火。你的F-35B连对手在哪还没找着，人家的霹雳-15已经骑脸了。
歼-35搭载的氮化镓有源相控阵雷达，机头尺寸比F-35B大一圈，阵列规模和功率都明显占优，探测距离和抗干扰能力全面领先。F-35B那面小雷达在远海方向上，探测范围和方向都受限，没办法提供真正意义上的全方位态势感知。
这就是为什么很多分析人士说，F-35B的本质更接近一款能隐身的攻击机，而歼-35是为舰队制空权量身打造的纯血五代机。
外界过去老嘲笑滑跃起飞的航母先天不足，起飞重量受限，作战半径打折。这件事在歼-15时代确实存在。但歼-35的出现，把事情彻底反转了。
辽宁舰最长的那个3号起飞点，配合歼-35的涡扇-19发动机澎湃推力，完全可以支撑战机接近满油满弹滑跃升空。歼-35紧凑的机体在航母寸土寸金的甲板上的搭载数量也会更多。
辽宁舰如果单独搭载歼-15大概能装24架，换成歼-15与歼-35混编模式，舰载机总数有望提升到30架。在高强度海空对抗中，多出这几架可能就是胜负手。
更重要的是战术剧本的颠覆。过去辽宁舰的歼-15机群面对敌方由预警机和宙斯盾舰撑起的防空网时，突防效率确实受限。未来歼-35打的是一套全新的牌：凭借雷达反射截面积低至0.01平方米的极致隐身性，先当“踹门”的尖刀，悄悄摸过去敲掉对方的预警指挥节点。
一旦防空网被撕开一道口子，后续的歼-15机群就可以撒开了打。“隐身踹门，重锤破墙”，这才是体系作战的碾压模式。
而且官媒此前早已暗示，辽宁舰为迎接隐身舰载机进行了甲板止动轮挡调整等一系列适配改造，山东舰后续也跟上同款升级。两艘滑跃航母齐刷刷换上隐身尖刀，这一天不会太远了。
回过头来看日本那一头。加贺号改造后能带多少F-35B？10来架顶天。出云号也差不多。两艘船加一块就30来架F-35B的搭载总量，而且这两艘轻型航母存在一个极其尴尬的问题——连固定翼预警机都没有，也没有预警直升机。
没有预警机，又带的是作战半径被砍了一截的F-35B，面对装备了固定翼预警机、体系完备的航母编队，那就真是一对一被碾压的节奏。
目前出云和加贺仍处于逐步改装推进的阶段，按计划要到2027和2028财年才能完成全部改装。即便是现阶段拿来进行海上演练的美国F-35B，实际上仍是从美军基地借调来的同型机，主要意在积累操作经验，而非正式形成完整的海上作战体系。
可等到它们万事俱备的时候——对不起，辽宁舰和山东舰上早就站满歼-35了。
至于有些人担心的歼-35滑跃起飞负重限制问题，其实在真实的战场环境下被严重高估。滑跃航母的定位从来不是去跟弹射航母硬刚大编队舰载机，而是在防区外打击、区域制空等场景里发挥四两拨千斤的作用。
歼-35具备双模式起飞能力，同一款战机可以在滑跃航母和弹射航母之间灵活调配，连后勤体系都能打通。
日本人在训练场上拍不到的航母，到了战场上也别想锁住。
日本自卫队这次在家门口都找不到辽宁舰，就是一个赤裸裸的现实写照。以后等着他们的，恐怕就是中国滑跃航母起降隐身歼-35，逮着日本两艘半吊子航母搭载的F-35B一通完虐的“美丽画面”了。到时候“御用摄影师”再举相机，拍到的会是啥？
说不定连尾迹都摸不着，只能对着海面干瞪眼。
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