“加油站、洗手间、小卖部”，这是过去大众对高速公路服务区的固有印象。如今走进广东高速服务区：助农市集、免税门店、非遗展馆、文旅体验场景随处可见。
近年来，省交通运输部门以高速服务区为特色文旅载体，推动一批服务区新改建，跳出传统单一补给功能，实现从建筑风貌到产业价值的全方位蝶变，加速推动“过路驿站”向“文旅目的地”升级，将千万级路网流量转化为消费增量、产业动能与共富势能，成为广东交通赋能“百千万工程”的生动实践，也为全国高速服务区转型升级打造鲜活广东样板。
航拍包茂高速柏桥服务区。
顺势迭代
供需变革催生服务区转型
广东作为交通大省，高速通车总里程突破1.2万公里，连续12年位居全国第一。截至2025年8月，全省运营高速服务区558个，建成特色服务区27对、53个，路网规模与服务区数量均领跑全国。
尽管建设成效突出，民盟广东省委员会在今年省两会期间提出，广东服务区建设仍与交通、消费大省地位存在差距，具备较大提升空间。
随着长途大巴客流持续缩减，私家车成为高速车流主力，司乘需求从基础的加油如厕刚需，逐渐转向品质餐饮、文化体验、亲子娱乐、新能源充电等多元化、品质化需求。传统服务区长期带有交通附属设施属性，设计风格同质化、功能布局单一，仅能满足司乘基础出行需求。同时，运营端缺乏市场化精细化思维，对旅客消费习惯、体验需求研究不足，空间吸引力与商业坪效未能充分释放，相较于专业商业运营机构，对高端、新潮业态品牌的承载吸引力不足。
传统服务区设计风格同质化、功能布局单一。南都记者 陈辉 摄
2023年，交通运输部等多部门发文鼓励“交通+文旅”融合发展，支持依托高速服务区打造特色文旅节点。同年9月，广东交通集团紧扣“百千万工程”部署，启动服务区提质升级专项行动。
在扩大内需、交通强国建设双重战略驱动下，广东高速服务区正从传统“歇脚地”，转型为集交通服务、文化展示、商贸流通、旅游体验于一体的复合型消费与发展空间。
塑貌提韵
一区一品镌刻岭南地域文脉
自2024年以来，广东交通集团以“一地一标、一线一策、一区一品”为设计理念，将岭南文脉、地域特色、自然肌理深度融入建筑设计，打破千区一面的同质化困境，打造高颜值、有底蕴、可识别的路网文化地标。
全省各地服务区各美其美、各具特色。在全省首个荔枝文化主题开放式服务区——包茂高速柏桥服务区内，以“荔乡水韵，一枝独秀”为核心设计理念，西区综合体验馆形似破壳荔果，弧形屋面模拟荔叶舒展姿态，搭配通透玻璃穹顶；东区建筑风貌呼应西区格调，660米人行景观天桥以荔枝枝蔓为设计原型串联两区，整体勾勒出灵动雅致的荔乡画卷。
航拍包茂高速柏桥服务区，以“荔乡水韵，一枝独秀”为核心设计理念。
广澳高速中山服务区以岭南水乡风韵为内核，白墙黛瓦勾勒滨水景致；龙紫高速黄村服务区立足“中华恐龙之乡”IP，以仿岩肌理、主题壁画打造沉浸式史前空间；茂湛高速电白服务区萃取沉香纹理，通过幕墙格栅还原非遗质感；汕梅高速水车服务区人字屋顶复刻乡村肌理。开阳高速梁金山服务区融入开平碉楼世界文化遗产元素；仁新高速九龄服务区以书卷屋顶、明月中庭、张九龄雕像彰显人文底蕴。2025年12月，资深媒体人罗振宇专程为梁金山、九龄两大特色服务区驻足打卡，短视频推介出圈。
恐龙主题服务区。
带有当地特色的那霍服务区。
资深媒体人罗振宇专程到九龄服务区打卡。
一别过去脏乱差的景象，岭南庭院、地域符号与现代美学等元素随处可见，服务区逐渐成为高速沿线可观赏、可打卡、可共情的流动风景。
破界联通
空间重构实现路地双向赋能
建筑风貌提档升级之外，打破物理边界、打通路地壁垒，是服务区激活路网流量的核心关键。改变服务区封闭孤立的传统格局，实现高速路网与乡村、景区、城镇的互联互通、双向导流。
柏桥服务区内设有中国荔枝博览馆，从传统服务区摇身变成旅游景点。
在柏桥服务区创新增设ETC接驳通道，搭配人行景观天桥，无缝串联服务区与柏桥古村、千年贡园、中国荔枝博览馆，构建“快进慢游”的文旅新场景。粤运交通柏桥分公司总经理陈健毅表示，该设计如同高速与荔乡之间的“转换器”，既把滚滚车流转化为乡村文旅客流，又将本土风物文化转化为旅客可感知、可体验、可传播的消费内容。自开业以来，柏桥服务区累计接待旅客超710万人次，带动周边文旅收入超1.3亿元。
云茂高速遇见“李”停车区是全国首个爱情主题停车区，设计了千纸鹤造型的建筑，吸引司乘打卡。
深汕西高速长沙湾服务区。
该开放式革新模式逐步在全省复制推广：深汕西高速长沙湾服务区创新双入口设计，衔接长沙炮台遗址，实现司乘、村民双向通行，开通一年接待游客近500万人次；云茂高速“遇见李”停车区升级“停车区+度假区+乡村”联动模式，打通与三华李主题公园的快捷通道，让司乘休憩之余可就近打卡景区，为地方农交文旅商融合发展注入全新活力。
大槐服务区是广东特色服务区的名片之一。
业态焕新
多元场景打造全维出行客厅
立足空间格局革新，广东持续推动服务区业态迭代升级，摒弃单一餐饮补给模式，以精细化、品质化、多元化为导向，构建便民服务、品质消费、文化体验、新能源配套于一体的全场景服务体系。
柏桥服务区独秀亭粤剧表演深受欢迎。
基础便民配套持续完善。全省服务区全面升级母婴室、无障碍设施、智慧卫生间、司机之家，扩容小客车专属车位与新能源充电车位，精准适配自驾、长途出行、新能源出行主流需求。柏桥服务区配套42亩社会停车场与房车营地，车位扩容至412个，保障大客流场景有序运转；云茂高速“遇见李”停车区配置125个小车位、28个货车位、28个充电桩，配齐各类便民设施，同步规划直升机停机坪，预留空中游览文旅发展空间，南区打造乡村振兴集市，集中展销信宜农特产品与手工艺品。
云茂高速“遇见李”停车区配齐各类便民设施。
高端消费业态实现突破。全省服务区持续引进连锁品牌、地方特色美食与高端首店资源，2025年5月，中免集团全国高速服务区首店在中山服务区落地开业，实现高速高端零售业态零的突破，标志着广东服务区正式从单一交通补给站，迈向复合型文旅消费目的地。
中山服务区（西区）俯瞰效果图。
文化体验业态持续丰富。各地服务区常态化植入非遗展演、文创展示、乡村振兴展销场景，泰美服务区打造乡村振兴主题展馆，集中展示本土农特产品与非遗技艺，让司乘在休憩途中沉浸式感受岭南文化魅力。
二广高速丰阳服务区内，瑶族纹饰的立柱和天幕呈现浓浓的瑶乡风情。
一六服务区变身“瑶族风情街”，图为“瑶秀+乳源特色”展厅。
游客带着孩子在柏桥服务区体验非遗手作之趣。
流量变现
交通支点激活乡村共富动能
依托空间、业态、服务全方位升级，广东服务区彻底告别依赖长途大巴的粗放运营模式，适配全新客流格局，创新推行“交通+文旅+商贸+助农”复合运营模式，将转瞬即逝的过路流量，转化为可沉淀、可消费、可增值的发展留量。
特色驿站带动产业增收。新博高速龙门服务区打造“服务区+乡村产业”样板，依托本土资源打造温泉驿站，23间温泉客房成为网红打卡点，让服务区从简单休憩场所，变身乡村特色产业展示窗口、体验阵地。
“荔花”直播间在服务区公益助销荔枝。
粤运交通与湖南广通两地首次跨省联动直播卖荔枝。
主题IP拉长共富链条。柏桥服务区以荔枝文化为核心，构建“文旅引流、业态变现、乡村增收”完整链路，常态化开设助农集市、非遗墟市，引入高州木偶戏、缅茄雕刻等非遗项目，研发荔枝咖啡、荔枝文创等特色产品，推动土特产向商品化、精品化升级。同时创新“线上直播+线下展销”模式，孵化“荔花”青年直播团队，累计直播200余场，助销农产品超万斤。2025年4月27日，粤桂闽琼四地农业农村厅联合茂名市政府，在柏桥服务区举办荔枝龙眼产销对接活动，当日荔枝意向订单超8万吨。
全域助农体系成型见效。目前广东交通集团在全省280多个服务区布设乡村振兴助农专柜、专店、专区，汇聚近5000种本土特色产品，依托“粤通行”线上平台开设电商专区，联动全国109对服务区同步展销，累计消费帮扶金额超1.6亿元。
广东省交通集团党委副书记、总经理刘晓华表示，集团坚持以服务区“小切口”做好民生发展“大服务”，让每一座特色服务区都成为展示岭南文化、助力乡村振兴的重要窗口。
采写：南都N视频记者 郑雨楠
摄影：黎湛均 部分图片由通讯员提供
通讯员：粤交集宣
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