不是谁都能像广汽丰田那样，凭一款铂智3X就在新能源市场站稳脚。铂智3X上市14个月累计销量突破10万辆，是合资品牌里为数不多能在10万级纯电市场走量的车型。但对大多数合资品牌来说，想在10万级新能源市场撕开一道口子，远比想象中困难。

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近日，大众安徽第三款车型与众07正式上市，共推出两款配置，指导售价为12.99-13.99万元，另外，限时权益价10.99万至11.99万元。这个价格看上去确实有诚意，算是大众最便宜的纯电轿车了。

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但问题在于，这个价位段的竞争已经不能用“激烈”来形容了，简直是“惨烈”。小鹏MONA M03、零跑B01都是这个区间的强劲对手，尤其是零跑B01，650激光雷达版终端价已经来到11.78万元，直接咬住了与众07的起售价。

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造型方面，与众07延续了家族化的“破风”设计语言，封闭式前脸、贯穿式灯组、发光金标，只能说，整体比SUV与众06顺眼一些，另外侧面由于黑色包围，显得非常厚重。但说实话，还是让人有点欣赏不来，少了些德系车该有的干练感。

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另外尺寸上，新车车长4853mm、轴距2826mm，确实比零跑B01略大一圈。但更大的问题是车重，与众07整备质量已经超过2吨，搭载59.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航558km；而零跑B01的650激光雷达版续航达到650km，还是宁德时代电池。

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包括新车在智驾上也有差距。零跑B01已经给到了128线激光雷达，配合高通8650芯片和27个感知硬件，支持高速领航辅助、通勤领航辅助和停车场记忆泊车。而在与众07上，你连激光雷达的影子都看不到。

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10.99万起的大众纯电轿车，价格确实挺有诚意，但也不要被价格所迷惑，放在零跑B01面前，与众07都显得有点力不从心，到底能不能行，我们看下月销量就行。