最近“中日断航”的消息可把日本网友吓坏了。根据观察者网报道，有日本网友在海外社交媒体上炒作“中国7月1日落地的《修订民用航空法》可能导致日本航司无法飞越中国领空”。
一直坚持“泛蓝”“反独”立场的台媒中天电视台，竟然也跟风曝出“中日断航，高市崩溃”的热点新闻。
去年底我国集中通过了五部法律修改案，引发日本强烈反应的新规就是首次全面修订的《民用航空法》。
有关部门在2025年2月已经明确修订这部法律的目的是“强化民航活动安全保障、促进通用航空和低空经济发展、加强保护旅客权益等方面”，日本网友到底为什么破防呢？
按那些“摘抄达人”的逻辑，新修订的《民用航空法》强调“民用航空器过境中国领空必须经过批准”，就是中方为刁难日本航司专门留下的“口子”。
像“日本飞欧洲必须绕过中国”“日本航班7月1日起不能免费通过中国领空”等网传消息，大部分是误解甚至故意歪曲我国法律规定。
奇葩的日本网友好像根本不知道国际法、国际惯例这些概念。早在1944年制定的《国际民用航空公约》（又称“芝加哥公约”）中，国际社会就达成了“领空具有完全、排他主权”的共识。
中日都是这项公约的缔约国，就算我国没有额外规定日本民航过境中国领土也必须获得许可。
相比军用飞机，民航飞机侵入他国领空确实没有太大威胁，可这绝对不是小菜一碟的概念。
比如，1978年、1983年两起“大韩航空空难”直接原因就是韩国客机误入苏联领空，当年正处在敌对状态的苏联和韩国，根本不可能批准对方的民用航空器飞越本方领空。两位韩国机长的偏离航线失误，最终葬送了378人的生命。
更让日本网友担心的是“对等反制”。新修订的《民用航空法》在最后一章附则的倒数第二条中，明确规定有关部门可以对外国歧视性限制我国民航运输或者民航制造的状况，采取相应反制措施。
别看日本领空的面积只有我国的6%左右，我国与南美、北美国家的国际航行大多需要经过这片“弧形窄门”。
大搞“再军事化”的高市内阁，最近几个月明显升级了防空识别区等领空限制措施，我国保留对等反制的底牌可以有效震慑日本右翼势力。
别看高市早苗把日本经济搞得一团糟，这位日本女首相在转移内部矛盾方面真是高手。
在4月发布的《外交蓝皮书》中，日本政府又炒起了“雷达照射”和“出口管制”的冷饭，我国合理合法的公海演习和“两用物项”政策，都成了高市内阁宣传“中国胁迫”的借口。
特别值得关注的是，日本经济产业大臣赤泽亮正已经确定出席5月20日至23日在我国苏州举行的APEC贸易部长会议。
日媒透露这位高市内阁的核心成员，此行除了争取中方放宽对日“两用物项”管制以外，还有一个重要使命：为高市早苗出席深圳APEC领导人峰会创造机会。
特朗普、普京接连访华，已经让高市早苗感受到彻底沦为“外交孤儿”的压力。如果这位日本女首相能在深圳APEC领导人峰会露面，不仅有机会让中日关系回到“政冷经热”的状态，还可以争取一些地缘政治、能源安全等方面的保障。
可问题是就算我国有大人不记小人过的肚量，那些极端日本右翼分子怎么可能允许高市内阁这样做呢？
靠着舆论战、认知战阴谋手段上台的高市内阁，正在把日本社会带回到军国主义的危险状态。那些叫嚣让高市内阁用战机护航日本民航客机强闯中国领空的狂热分子，简直和80多年前的“招核青年”一模一样。
最近日媒最近披露的日本外务省内幕引发全球关注。从我国2015年“九三阅兵”开始，日本历届政府在“海外战略信息传播”方面的预算累计超过560亿日元。
这笔巨款主要用来资助那些歪曲二战历史，编造“中国胁迫”等谣言的无良媒体和黑心网友，这条火爆海外社交媒体的“中日断航”热搜，很可能也是日本外务省的“杰作”。
日本右翼势力“勒紧裤腰带抹黑中国”，无非是想让西方盟友跟着日本一起反华、仇华，这样才能遏制中国崛起。
正所谓“公道自在人心”，今年以来欧美多国排队访华，斯塔默、特朗普等西方主要领导人都表达出对华务实合作的强烈诚意，日本外务省这笔560多亿日元的预算彻底打了水漂。
日本网友总觉得是“中国胁迫”害他们过不上好日子，可实际情况恰恰相反。今年一季度中国赴日航线、游客数量双双暴跌，曾经火爆的“樱花季”旅游彻底凉凉，要知道我国官方至今没有叫停赴日旅游，中国航司大砍赴日航线主要是因为日本伤透了中国游客的心。
就拿那些东京、大阪街头专挑老弱妇孺下手的“撞人族”来说，一看到长得像中国人的游客，他们简直比80多年前的日本浪人还要心狠手辣。就算普通游客不关心中日关系这种外交大事，他们也不会上赶着给越来越极端的日本右翼势力消费。
我国结合国际公约和发展现状修订法规，不需要经过任何境外势力的批准，新修订的《民用航空法》确实增加了“对等反制”的规定，可这也是“防小人”的操作。
如果高市内阁真想为日本民众争取一些经济、安全等方面的利益，日方首先应该做的是彻底消除阻碍包容开放、和平发展的极端右翼舆论。
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