数十架美国军用飞机与以色列军用飞机一同驻扎在以色列主要的民用机场，尽管两国与伊朗的战争已实现停火，但这一军事集结仍在持续。
英国《金融时报》分析的特拉维夫本-古里安机场卫星图像显示，今年5月，至少有50架军用空中加油机停放在该机场。作为以色列与外界主要的民用联系枢纽，本-古里安机场的军用飞机数量自2月底美以袭击伊朗前夕以来一直在稳步增加。
根据卫星图像，到3月初，约有36架加油机停放在该机场。4月初停火生效后，这一数字上升至47架。截至本周，英国《金融时报》确认有52架军用飞机停放在该机场。
美国使用加油机为战斗机进行空中加油。这使得美军能够在冲突期间深入伊朗领土发动打击。
本-古里安机场是以色列保护最严密的场所之一，曾多次遭到伊朗及其代理民兵组织的袭击，包括3月26日一次被拦截的导弹袭击，英国《金融时报》记者当时目睹了此次袭击。
但以色列的多层防空系统（已得到美国导弹防御系统的加强）已成功抵御了对机场的袭击。一个例外是2025年5月的事件，当时也门伊朗支持的胡塞武装发射的一枚弹道导弹击中了机场附近的一条道路。
在最近针对伊朗的战争期间，该机场（1月份有近150万名旅客通过）对大多数外国航空公司航班关闭，停火生效后才重新开放。
以色列军方以国庆假日为由未回应置评请求。交通部发言人未回应置评请求。美国中央司令部拒绝置评。
以色列国有航空公司“以色列航空”的一名飞行员表示，该航空公司的安全协议现在要求与军方联络，以协调运营时刻表以及起降程序。
这位曾是以色列空军战斗机飞行员的飞行员说：“你需要同时与民用航空管制员和军事人员进行沟通。风险非常严峻，不仅来自导弹，还来自空域拥堵。”
以色列媒体本月报道，民用航空局局长、以色列国防军前将军什穆埃尔·扎凯向政府抱怨，将本-古里安机场转变为“美国军用机场”正在损害以色列航空公司的商业运营，这些航空公司经常被迫将飞机停放在国外。扎凯未回应置评请求。
以色列拥有包括南部大型内瓦提姆空军基地在内的军用机场。目前尚不清楚为何不使用该基地来停放加油机。
该国南部边缘附近的民用机场——规模小得多的拉蒙机场，也被用于停放军用飞机。英国《金融时报》的分析表明，该机场在2月和3月一直空置，但自4月初停火以来，已发现至少有10架加油机停放在其停机坪上。
美国国会研究服务部本月表示，在战争期间，伊朗损坏或击落了至少42架美国空军飞机，包括5架KC-135同温层加油机和一架E-3哨兵预警机，这些飞机当时停放在沙特阿拉伯的苏丹王子空军基地。另有2架同温层加油机在一次友军误击事件中受损，造成6名军事人员死亡。
以色列第12频道新闻本周报道，正在进行谈判，以允许加油机在本-古里安机场至少停留到2027年底。
雷丁大学国际公法教授马尔科·米拉诺维奇表示，本-古里安机场部分区域被事实上转变为军用机场，有可能使该设施再次成为攻击目标。
他说，根据《日内瓦公约》，以色列有义务尽最大可能可行的努力，“避免将军事目标设在人口稠密地区内或附近”。
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