大众汽车集团今天放了个"两步走"的智驾计划。与众06、与众07刚刚上市，用的还是地平线征程6M芯片，主打高速NOA和智能泊车。但真正的重头戏在2026年底——基于征程6H的高阶版本将上线，城市NOA首次进入这两款车。

这个节奏很有意思。先拿中阶方案跑量，再押注高阶进城，背后是大众与地平线合资公司酷睿程的量产策略。6M和6H同属征程6系列，但算力差距明显，6H才能撑得起城市道路的复杂决策。大众选择分阶段释放，既保交付节奏，又为技术迭代留窗口。

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酷睿程这次算是正式亮相。作为CARIAD与地平线的合资产物，它的首款量产方案就给了大众在华的纯电车型。对地平线而言，这标志着从芯片供应商到方案共创者的身份转变；对大众来说，则是把智驾话语权逐步收归在华体系的关键一步。

一个细节值得注意：2026年底这个时间点。届时城市NOA的竞争格局可能已变，"车位到车位"会成为标配还是差异化卖点，取决于这18个月里技术迭代的速度。大众和酷睿程的进度条，现在大家都看得见。