迈凯伦车队在加拿大站练习赛后决定弃用新前翼。兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里均表示对该部件缺乏信心，车队最终换回此前规格参加冲刺赛排位赛。

迈凯伦在蒙特利尔推出了迈阿密重大升级包的第二阶段。该阶段最初预计主要聚焦新前翼，尽管车队此前已在佛罗里达暗示实际内容会略多一些。周五国际汽联的技术申报文件证实，除前翼外，升级还包括新引擎盖、改进的后悬架整流罩以及底板边缘的改动。

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新前翼仍是本周末的头条升级，但迈凯伦选择暂时搁置。诺里斯在加拿大大奖赛周末唯一一节练习赛中率先使用新规格，皮亚斯特里则起初沿用旧版。澳大利亚人稍后换装了新翼，但迈凯伦解释称两位车手都对其感到不适。由于parc fermé条件限制，车队决定换回此前赛事使用的规格，两位车手也将以该配置参加冲刺赛。

"我们担心速度跟不上，我对赛车也缺乏信心，"诺里斯在冲刺排位赛后表示，"但我们做了一些调整，取得了明显进步。冲刺排位赛前我们换回旧规格前翼，这让我更有信心。"皮亚斯特里为迈凯伦拿下第二排发车位后得出类似结论："这是一个大升级包，前翼还需要更多工作——冲刺排位赛我们最终使用旧版，因为感觉更顺手。"

两位车手与工程技术总监尼尔·霍尔迪均强调，升级包其余部件达到了预期效果，但前翼可能需要额外调试。霍尔迪总结道："过去几场比赛我们进步很大。迈阿密的升级对缩小与前列差距作用显著，这次带来的新部件似乎又帮我们缩小了一些。不过，今早第一节练习后我们换回旧规格前翼。练习中发现前翼表现未达预期，我们最终决定使用此前规格，这让车手更有信心，也能释放出更多性能。"

迈凯伦承认需要进一步研究新前翼为何尚未发挥预期作用，但问题在多大程度上与赛道特性相关仍有待观察。吉尔斯·维伦纽夫赛道对路肩攻击要求极高，车手需要充分信心。