你还记得吗？
那个站前广场上骑着自行车匆匆赶路的自己
那个在候车室里被妈妈牵着手
那个踮起脚尖看列车时刻表的孩子
那个扛着蛇皮袋在绿皮车厢的少年
它们都发生在同一个地方——
铜陵老火车站
如今，那里已经没有了旅客的喧嚣
没有了火车汽笛的长鸣
映入眼帘的，早已是焕然一新的现代建筑群
但你记忆的深处
是否还能想起他……
↑铜陵站老照片（图片来源于网络）
车站档案
正式名称：原铜陵老火车站（2010年更名铜陵西站） 建站通车：1971年3月24日（芜铜铁路全线贯通，正式启用） 停运客运：2008年8月31日（送走最后一班客运列车） 运营时长：37年客运岁月 地理位置：铜陵市铜官区北京西路
37年。说长不长，说短不短，刚好够一个婴儿长成中年人，刚好够一座工矿小城变成今天的模样。
而这一切的起点，都从那一声汽笛开始。
70年代｜火车来了，小城醒了
↑铜陵站老照片（图片来源于网络）
●那时候的铜陵，还是一座安安静静的工矿小城。街上没有多少车，夜里没有多少灯，日子过得慢，慢到人们觉得外面的世界很远很远。
●直到有一天，铁轨铺到了家门口。
●没有华丽的装饰，朴素而庄重。1971年3月24日，芜铜铁路全线贯通，铜陵老火车站正式启用。
●那是火车汽笛第一次唤醒这座小城。
●水泥站台、老式雨棚、白底黑字的"铜陵"站牌……绿皮车缓缓停靠，车门打开，外面的风吹进来，带着一种从未有过的、叫作"远方"的气息。
●从那天起，铜陵人知道了——原来，家门口就可以通向很远很远的地方。
80—90年代｜
最热闹的地方，叫"铜陵站"
↑铜陵站老照片（图片来源于网络）
●如果你问一个老铜陵人："小时候最常去的地方是哪里？"十有八九，答案是——铜陵站。
●80年代的站前广场，自行车来来往往，街道还算清净。翻新后的站房整洁大气，是铜陵人出行的核心门户。那时候没有高铁，没有网约车，出门全靠这一座站。
●到了90年代，老站房迎来了它最具代表性的模样。"铜陵站"三个大字醒目地挂在门楣上，人流熙攘，烟火升腾。它是彼时铜陵最热闹的城市地标，没有之一。
●你一定记得那个画面——摇晃的绿皮车厢缓缓靠站，站台上挤满了人。扛着行李的、拎着编织袋的、抱着孩子挤上车的……求学的、务工的、探亲的，每一次停靠，都是一次奔赴，也是一次牵挂。
●候车室里，长条木椅坐得发亮，墙面有些斑驳，人声嘈杂却让人觉得踏实。大包小包堆在角落，有人在打盹，有人在剥橘子，有人隔着窗户朝站台上喊："到了给家里打电话啊！"
●那是春运的味道，是远行前最熟悉的温暖。那时候我们还不懂什么叫乡愁，只知道每次离开，都会回头看一眼站房上那三个字。
00年代｜最后的汽笛，最后的送别
↑铜陵站老照片（图片来源于网络）
●时间走得太快了。高铁来了，铜陵东站来了。老站的设施渐渐旧了，墙面褪了色，旅客也越来越少。但它还是每天准时开门，迎来送往，日复一日往返于上海、南京、芜湖之间，安安静静地坚守着最后的客运荣光。
●像一个不肯退休的老工人，明知该歇了，还是想再站最后一班岗。
●2008年8月31日，这一天，后来被很多铜陵人记在了心里。
●T778次列车缓缓驶离站台，没有广播，没有鲜花。37年，就这样，在一声汽笛里，画上了句号。
如今｜它还在，你还记得吗
↑铜陵站老照片（图片来源于网络）
●2008年9月，客运业务搬迁至铜陵东站。
●2010年12月，它有了一个新名字——铜陵西站。
●不再有旅客往来，不再有检票口的队伍，不再有站台上的拥抱与告别。只有货运列车偶尔经过，铁轨还在，站房还在，安安静静地守在北京西路，像一个退休的老朋友，不吵不闹，但你知道，它一直都在。
●历经半个多世纪的风雨洗礼，老站房依旧矗立在那里。墙面斑驳了，站牌旧了，但那个轮廓，你一眼就能认出来。
●因为那里面，藏着几代铜陵人的青春、乡愁与烟火。
● 岁月时间线
1971年3月24日
芜铜铁路通车，铜陵老火车站正式启用
1974年
开通铜陵—上海直达列车，打通长三角通道
1980—1990年代
迎来客流高峰，成为城市核心交通枢纽
2008年8月31日
最后一趟客运列车驶出，客运使命结束
2008年9月
客运业务搬迁至铜陵东站
2010年12月
正式更名铜陵西站
至 今
留存旧址，成为铜陵人心中永恒的乡愁地标
〔5〕
写给所有铜陵人
↑铜陵站老照片（图片来源于网络）
●37年风雨兼程。
●它是远行的起点，也是归乡的终点。
●站前那张泛黄的合影，站台上那次没有说出口的再见，绿皮车厢里轰隆隆的声响，铁路道口叮铃铃的铃声……每一个片段，都是老铜陵人刻在心底的温柔岁月。
●它承载了几代人说不完的青春故事。汽笛虽远，记忆永存。
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