美国海军陆战队向北极星防务公司授予一份最高价值 9800 万美元的新合同，持续量产 MRZR 阿尔法超轻型战术车辆。这份合同敲定最长五年的供货周期，该车型现已成为陆战队小队穿越重型车辆难以通行地域的核心载具。

该合同由陆战队项目采购执行办公室签发，首次新增 5 千瓦外接供电版本。这项性能升级，体现美军计划将该车打造为分布式作战体系中的机动电力保障枢纽。

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MRZR 阿尔法车辆设计核心要求简洁严苛：可收纳进倾转旋翼机与直升机机舱，落地后自行驶出，奔赴各类任务区域。该车能够适配 MV-22 鱼鹰运输机以及 CH-53 重型运输直升机。海军陆战队远征部队可将车辆空运至着陆区，战机落地数分钟内即可投入机动行动，无需依赖道路通行条件与重型运输装备。

空地投送机动能力是该车核心设计初衷，贯穿整体研发设计。车辆空载重量约 1500 磅，定位处于传统军用车辆空白区间。无需大型重型空运设备即可投送，还能运送伤员、通信设备、武器弹药与物资补给，可穿行重型卡车无法通行的复杂地形。

陆战队目前列装超 500 辆 MRZR 阿尔法，实战应用场景早已超出基础运输范畴。现已承担物资后勤输送、步兵机动支援、双担架伤员医疗后送、反无人机作战、通信指挥控制以及战机野外前沿加油等任务。

该装备实战用途广泛，也是陆战队直接续购、未公开招标竞标的主要原因。一线部队已摸索出全套适配战术用法，若更换全新车型，相关作战经验体系只能从零重建。

随着单兵电子设备不断增多，野外供电难题愈发凸显。现代小队作战高度依赖战术边缘计算、加密通信与传感组网设备，耗电需求持续攀升。单独配备发电机不仅增加负重、体积与噪音，还会加重后勤负担，与分布式作战精简保障的理念相悖。

新款 5 千瓦供电版车辆可在行驶或驻车状态下稳定输出 24 伏电力，无需额外搭载发电机，节省出原本存放油料与发电设备的载货空间。陆战队项目采购主管詹妮弗・穆尔解读了此次升级的价值。

“这款超轻型战术车性能强劲、拓展性出色，全方位提升陆战队战备水平。我们与北极星工程团队深度协作持续优化性能，高供电版本的问世，也为通信组网与设备集成开辟全新应用空间。”

外接供电能力，同样契合陆战队自 2020 年起推行的滨海作战战略。该作战模式要求小队部署至争议海域岛屿与海岸地带，依托据点搜集情报、威慑敌方海上力量、打乱对手作战部署。

前沿小队远离主力基地后勤体系，所有电力供给均需随行携带或就地生成。该车可直接为前沿传感通信网络供电，无需额外发电设备，能够切实落地分布式滨海作战构想，老旧车型难以实现同类作用。