注意！中东要建大型绿色拆船基地|巴林|油轮|海工|船厂|船舶

中东最大绿色拆船基地启动！

5月22日，据Priya Blue Group消息，巴林阿拉伯船舶修造厂公司ASRY与印度船舶回收企业Priya Blue Group已正式启动船舶与海工资产回收合资项目。该项目的标志性进展是，首艘待拆船舶已经抵达巴林ASRY船厂，意味着双方合作从战略布局进入实际运营阶段。

首艘待拆船已抵达巴林

这并不是一个普通的拆船项目。根据公开信息，ASRY与Priya Blue计划将该项目打造为中东地区大型绿色船舶回收基地，并将业务范围从普通商船延伸至FPSO、FSO、钻井平台及其他复杂海工资产。相关报道还称，该设施被定位为中东地区规模最大的船舶回收设施之一。

首艘待拆船抵达ASRY船厂，是该项目进入实际运营的关键节点。不过，目前公开报道尚未披露这艘待拆船的具体船名、船型和船东信息。

ASRY提供基础设施，Priya Blue提供拆船经验

在这一合作中，ASRY主要提供基础设施和区域产业资源。

ASRY成立于1977年，总部位于巴林，是海湾地区重要的船舶修理和海工制造企业。该公司拥有大型干船坞、浮船坞、修理泊位、滑道和制造场地，长期服务油轮、海工装备和各类商船。对于船舶回收业务而言，这类基础设施可以为大型船舶、复杂海工结构物和高风险拆解作业提供较好的场地条件。

Priya Blue则提供船舶回收经验。该公司是印度知名拆船企业，长期活跃于南亚船舶回收市场。公开资料显示，双方希望将ASRY近50年的船舶和海工基础设施经验，与Priya Blue约30年的船舶回收经验结合起来，形成从待拆船采购、拆解作业、环保管理、安全管理、危险废物处理到合规文件支持的一体化服务能力。

Best Oasis参与待拆资产采购

值得注意的是，Best Oasis也将参与该项目。

Best Oasis与Priya Blue存在关联，是国际船舶和海工资产回收市场的重要现金买家之一。根据相关报道，Best Oasis将在该项目中负责寻找待拆船舶和海工资产，并管理送往巴林回收设施的商业采购安排。

这意味着该项目并不只是一个拆解场地，而是试图打通“现金买家—拆解设施—合规处理”的完整链条。

对标香港公约和欧盟拆船规则

该项目特别强调绿色和合规。项目方表示，相关回收作业将遵循《香港国际安全与无害环境拆船公约》以及欧盟船舶回收法规的要求。这里需要注意的是，公开材料目前使用的是“遵循”或“对标”相关规则的表述，并不等同于该巴林设施已经正式列入欧盟批准的船舶回收设施清单。

这一点很重要。随着《香港公约》正式生效，全球船舶回收行业正在进入更严格的合规周期。该公约对船舶设计、建造、运营、回收准备、拆船设施运营、认证、检查和报告提出了更明确要求。

与此同时，欧盟船舶回收法规也持续影响船东决策。对于受欧盟规则约束的船舶而言，拆解必须在欧盟认可的设施中进行。

因此，ASRY与Priya Blue此次合作的真正意义，不只是中东新增了一个拆船项目，而是海湾地区开始切入高标准、可审计、面向国际船东的绿色船舶回收市场。

绿色拆船正在成为新竞争点

从全球拆船市场看，印度、孟加拉、巴基斯坦和土耳其仍是主要船舶回收目的地。但随着环保、安全、劳工和合规要求持续提高，船东在选择拆船方案时，已经不再只看价格。

越来越多船东需要证明拆解过程符合监管要求、ESG要求和客户审查要求。可追踪、可审计、可处理危险废物的绿色拆船设施，将获得更高市场关注。