每一次“禁限摩”或“解禁限摩”的消息都额外牵动摩友们的那根“神经”。
相信大家都记得去年年底，湖南省十四届人大常委会审议《湖南省高速公路条例（修订草案）》，明确将摩托车禁止驶入高速公路写入地方性法规条文。
当时有不少圈内外人士对“摩托车禁止驶入高速公路”的法规提出疑问，但当时候湖南省交通运输厅给出的解释非常直接：道路设计标准、安全风险、以及高速公路实际运行条件，均不具备摩托车通行的现实基础！
而就在今年春节前夕，正式春运返乡期间，中国摩托车商会曾经致函湖南省人民代表大会常务委员会，就湖南省摩托车禁止上高速公路相关政策提出优化建议。
商会提出结合法律法规要求、民生出行需求及行业发展实际，审慎研究调整现有 “一刀切” 禁止措施，建议将"一刀切"禁止调整为 "分类分级管控"等建议。
不过，后续并没有太多的反响，就在大家都以为湖南就此会禁止摩托车上高速结局的时候，湖南人大早前发布了《湖南省高速公路条例（修订草案·二审修改稿）》。
（修订草案·二审修改稿）第六组 通行管理条例中明确， “通行禁止性规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车、悬挂试车号牌的车辆以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。”
可以看到，最新审议的修订草案·二审修改稿里面并没有提到摩托车，但“
其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。”
因为摩托车最高时速一般在80公里/小时，按照“法无禁止即可为”的原则，
意味着《湖南省高速公路条例（修订草案·二审修改稿）》默认了摩托车可以上高速，删除了此前初审稿中摩托车禁止上高速的字眼。
这对于广大摩友尤其是湖南的摩友来说，绝对是一个非常利好的消息。
同时，也说明地方政府部门对摩托车管理方式在悄然改变，对摩托车"一刀切"禁止调整为 "分类分级管控"的良性发展。
目前，《湖南省高速公路条例（修订草案·二审修改稿）》依然在公开征求意见，尚未最终通过，仍在立法程序中。
根据地方性法规草案一般需要经过两次或三次人大常委会会议审议，所以《湖南省高速公路条例（修订草案·二审修改稿）》还是有比较大几率会成为最终条例。
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