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说起印度的军工研发,总能闹出不少让人哭笑不得的笑话,他们的空中预警机发展史,更是一部充满折腾与打脸的坎坷历程。从 70 年代的战场教训到如今的千亿投入,印度在预警机领域折腾了半个世纪,却始终没能摆脱 “依赖外援” 的尴尬。

1971 年第三次印巴战争中,印度首次意识到空中态势感知的致命缺陷:地面雷达无法覆盖低空和远距离目标,根本没法有效引导战机拦截。

这场战争让印度迫切需要空中预警机,1979 年印度国防研究与发展组织(DRDO)成立专项小组,研究在现有战机上加装机载雷达的可行性。1983 年,印度却花 58 亿美元从美国买了 5 架 E-3A “哨兵” 预警机。

当时印度的顾虑很现实:沙特和巴基斯坦同属穆斯林国家,印度担心沙特会把预警机借给巴基斯坦;同时冷战时期美苏卖武器都会附带政治条件,自诩 “不结盟” 的印度不愿受制于人。

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于是 1985 年,印度启动 “守护者” 自研预警机项目,总预算 20 亿卢比,选定印度斯坦航空的 HS-748 运输机作为平台,加装机载雷达和指挥系统,旨在增强低空空域监视能力。“守护者” 项目的进展并不顺利。

1990 年改装后的 HS-748 完成试飞,但 1995 年印度空军直言,这款预警机仅达到基本要求,离实战指标还差很远,建议将项目降级为技术储备。

DRDO 却不肯放弃,1996 年改装后的原型机还在班加罗尔航展上进行飞行表演,但空军依然不买账。DRDO 转头找印度海军,2000 年首架 HS-748 预警机交付海军试用,但这套系统始终没能整合为成熟的作战装备。

转折点在 1999 年 1 月 12 日:HS-748 原型机试飞时坠毁,包括 2 名机组人员、4 名科学家和 2 名工程师在内的全部乘员遇难。

事故后媒体直指 DRDO 野心过大,基础航空电子技术不足却硬啃最复杂的预警机系统,甚至有目击者称,事故原因是雷达整流罩支架断裂砸向机身。DRDO 当即甩锅给英国劳斯莱斯发动机,可最终调查结果显示,正是自研的雷达整流罩支架结构存在缺陷。

印度政府随即叫停 “守护者” 项目,甚至有官员建议直接外购预警机,但 DRDO 仍旧不死心。

2000 年 DRDO 提出 “Mnaxux” 计划,以俄罗斯伊尔 - 76 为平台自研预警机,转头找以色列采购预警系统,却发现印度空军已经私下和以色列谈判采购三套费尔康系统。

原来当时印度空军发现,以色列雷达技术先进却缺大型平台,俄罗斯有平台却没先进雷达,印度只能选择 “两头买”:2004 年印度和俄以签署 15 亿美元三方协议,购买 3 架伊尔 - 76 运输机配以色列费尔康系统,2009 年首架改装完成交付印度空军,命名为 A-50EI,2011 年全部交付。

这时候印度也没放弃自研:2003 年 DRDO 看中巴西 EMB-145 客机,计划改装国产预警机,2004 年项目获批,总投资 180 亿卢比。

但印度空军中途修改作战需求,折腾了 3 年才确定指标:平台选巴西 EMB-145,加装 DRDO 的有源相控阵雷达。

2008 年印度订购 3 架,原计划 2013 年交付,结果拖到 2017 年首架才服役,命名为 Netra MK1,2019 年第二架交付,第三架直到 2023 年才到位。

但交付没多久,印度空军就嫌弃了:Netra MK1 雷达覆盖仅 240 度,探测距离 250-300 公里,巡航时间短、低空性能差。

2025 年印度国防采购委员会批准 90 亿卢比预算,计划升级 6 架 Netra MK1 为 MK1A,但巴西已经停产 EMB-145,印度只能去二手市场找飞机,预计 2028 年底才能交付首架。

同年印度内阁安全委员会又批 190 亿卢比,计划从印度航空采购 6 架空客 A321 改装为 Netra MK2,改装工作由 DRDO 和西班牙空客负责。

这个项目其实是 2013 年印度纯自研预警机项目的衍生,当时拨款 600 亿卢比,却在次年被新政府终止,转而计划采购欧洲空客 A330 改装。

前后谈了 7 年,价格从 13 亿砍到 10 亿,但因为印度空军要求太多、官僚审批拖沓,直到 2022 年都没签合同,印度空军甚至放话要租预警机应急。

直到 2023 年 Netra MK1 全部交付,印度才重启该项目,改名为 Net 2,招标 6 架预警机,要求雷达 360 度覆盖、探测距离 500 公里、续航 10 小时、具备空中加油能力,首架预计 2026-2027 年交付,全部交付要到 2033-2034 年。

至于 Netra MK3,DRDO 还在初步设想阶段,计划配备更先进的有源相控阵雷达,覆盖 360 度空域,探测 500 公里内低空目标,还能打击更远距离高空目标。

目前印度拥有 3 架 Netra MK1 和 3 架 A-50EI,目标到 2035 年拥有 24 架预警机,跻身全球少数拥有完整空中预警体系的国家。但从过往的折腾史来看,这个目标能不能实现,还得看 DRDO 能不能真的拿出过硬的成果。