在当下这个时间节点而言，我们国产自主品牌的发展已经可以说是如火如荼，新能源领域的建树越来越高，特别是随着理想、蔚来，小鹏这些车企发布了全新的旗舰产品，之后国人对于汽车这个品类的要求也是越来越高，所以与之对比之下，传统的燃油车或者说燃油车品牌慢慢的就失去了主导力，那么作为燃油车亦或者说曾经的霸主合资企业，到底该如何去进军市场？这次广汽本田给出了我们一个非常标准的答案，那就是把智能化、AI大模型以及华为的云智能座舱加入到新车当中，所以在5月20号，广汽本田旗下的全新皓影正式上市，正式搭载了这两样东西，而且价格也不贵。
这次的新车一共分为两大系列，一系列是最为基础的汽油版，汽油版的车型仅为13.79~16.59万元。而混动版混动版是本田的油电混动车型，定位价格为14.99~17.99万元，新车首次搭载与华为联合打造的智能云车机，所以这一款车型将会在车机的智能化上有明显的提升，作为本田旗下的一款非常经典的SUV，广汽本田皓影，当初在上市的时候就收获了很高的销量，因为它相比于本田CR-V，在外观造型上要显得更加年轻与时尚，而现在有华为云智能座舱的加持，会不会让它更有竞争力呢？
那么我们现在就来盘点一下这款车的核心竞争优势，首先第一点，那一定是它合资品牌当中领先的云智能座舱体验了。这次的改款是颠覆性的升级，也是能够和其他合资品牌车型拉开差距化的重要原因之一，新车采用的是轻硬件，强云端的车云一体化架构。将核心算力从车端移至为华为的云端，彻底解决了传统车机卡顿，应用上更新难的三大痛点。当然了，这样的一个设计，也并不能让它成为是非常主流的车机，仅仅是让它能够在合资品牌当中提升竞争力，对于这一点而言，我觉得说能算得上是很大的提升，但又觉得说差点意思的感觉。
其次第二点，那就是价格和产品力的，汽油版的车型入门车型下探至13.79万元，比同级的合资竞品，例如RAV4荣放价格低了4万元。混动版的车型现在才14.99万起，这个确实是让我很意外的地方，如果说以这样的一个价格去买燃油车，还不如选它的混动版本，因为本田的油电混动是现在非常可靠，燃油经济性很出色，满油的续航里程可以超过1000km，当然了，它1.5T的燃油版，这个发动机也很成熟，所以如果你现在是喜欢油车的，又喜欢带点这种省油经济的理念，完全可以选择这款车，这款车无论是燃油版还是混动版，都有很强的说服力。
其次就是这款车的空间设计理念了，本田的空间一直以来都是很优秀的，这款车型搭载了本田的MM空间理念，轴距2701mm，后排的腿部空间达到两拳以上，即便说身高超过一米七五的乘客，都可以轻松翘二郎腿，而且它相比于大众系列的车型最优秀的地方是后面的地台几乎全平，中间乘客体验感更加良好，而且后门可以达到90°开启，老人小孩上下车更方便。安全性方面，这款车型全系标配10个安全气囊，这是它的核心竞争优势，包括了主副驾膝部气囊和后排侧气囊。是吧，这些都是它的产品优势。
最后，这款车型拥有主流的AI大模型价值，集成了DeepSeek、豆包等大模型，不仅能够精准的完成导航、查询、控车等基础指令，还能给到给朋友们提供，一定的美食推荐，出行规划等，当然这个东西在当下的新能源车型上已经是非常常见了，而对于一款燃油车而言，这些能算得上是它一定的优势。其次，新款的皓影全系取消了7座版本，只保留了5座布局，我认为这一个设计还是比较不错的，因为如果这款车型搭配上7座，空间确实很急促，而五座的话，能给我们一种大五座的体验感。至于它还有一些比较不错的配置，我可以简单罗列一下，例如它的12个bose音响，新增全车隐私玻璃，后视镜加热，倒车自动下翻等都是比较实用的。
总的来说，本田这个品牌这两年过来，特别是今年过来，在国内市场的销量可以说下滑的很严重，所以它现在的车型只能去靠拢当下消费者所需要的方向，例如AI大模型、华为的云智能座舱等等，这些这些的升级完全都是为了去规避掉它不够智能化的弊端，而这款车型真正的核心优势，是它的发动机以及它的油电混动技术。但对于当下这个拥有纯电增程插电式混动的时代而言，它的核心优势并不能够满足大部分人的一个需求和方向，所以这才是这款车型为什么说销量很难有突破的重点原因，因此现在我们也不能去定义它到底销量怎么样，我觉得路还是很难的。
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