近日，多家媒体披露，正在申报的广州地铁第四期规划或遭大幅缩减，可能从原定的175.5公里压缩至约59公里，缩水幅度达六成。
线路大幅压缩，主要与广州当前的财政状况有关。
受此影响，白云、番禺、黄埔等人口与产业密集区域中，部分客流已达标的区段，也可能无缘本次四期规划。
类似情况也出现在西安、郑州等城市，反映国家对地铁审批的收紧趋势，主要因地铁造价高昂（每公里7-20亿元）且运营依赖财政补贴。当前政策强调客流需求与财力匹配，地铁建设进入审慎阶段。
虽然广州第四期线路还不明朗，但第三期地铁依然在紧锣密鼓建设中，近日广州地铁公布了7条在建线路，其中十三号线二期西段计划在今年开通。
下面来看看广州在建地铁线路进度：
十三号线二期西段
土建工程累计完成95%
19座车站中，2座已临时“三权”移交，16座进行机电施工，剩余1座进行土建主体施工；19个区间及出入场线均已贯通。线路计划今年内开通。
十二号线中段
土建工程累计完成90%
7座车站中，2座已临时“三权”移交，4座进行机电施工，剩余1座进行土建主体施工；7个区间已全部贯通，进行轨道及供电施工。
八号线北延段
土建工程累计完成28%
11座车站中，5座主体已封顶，其余进行土建施工；11个区间中，6个进行土建施工，其余进行前期准备。
八号线北延段支线
土建工程累计完成26%
11座车站中，1座已临时“三权”移交，3座主体已封顶，7座进行土建施工；10个区间中，3个进行土建施工，7个进行前期准备。唐阁停车场及出入场线正在进行土建施工。
八号线东延段
土建工程累计完成5%
8座车站中，3座进行围护结构施工，2座进行土方开挖，剩余3座开展前期准备工作；8个区间中，1个进行主体结构施工，1个进行围护结构施工。
十八号线后通段
土建工程累计完成56%
1站1区间中，广州东站进行南侧配线暗挖施工；广州东至冼村区间盾构段已贯通，暗挖段进行二衬施工。
十号线后通段
土建工程累计完成69%
1站2区间中，天河路站进行土建主体施工，杨箕东至天河路区间已贯通，石牌桥至天河路区间1台盾构机进行掘进。
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