如果周日的加拿大站下雨，F1将迎来新规赛车时代的首场雨战，但倍耐力警告称，蒙特利尔的低温环境和赛道特性可能让轮胎成为最大难题。

倍耐力工程师西蒙·贝拉表示，当地预计气温仅11至12摄氏度，赛道温度同样偏低，这与迈阿密的高温形成鲜明对比。周六排位赛中，包括杆位得主拉塞尔在内的多位车手已被提示前轮温度过低，而当时赛道温度还在30至40摄氏度之间。雨战条件下，让轮胎进入工作窗口将"更加棘手"，尤其是半雨胎。

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一个反常情况可能出现：近年来车手们普遍急于从全雨胎换到半雨胎，但在蒙特利尔可能完全相反。贝拉指出，全雨胎的工作温度更低，"有可能这是多年来第一次，全雨胎比半雨胎更快"。为帮助轮胎升温，FIA和倍耐力已将半雨胎的暖胎毯温度提升至70摄氏度，全雨胎则为40摄氏度，但维持胎温仍是挑战。

贝拉坦言："我们从未针对这种极寒条件设计过轮胎。"如果雨战成真，车手们可能需要五圈左右才能让轮胎进入稳定状态，这对比赛策略和临场发挥都将提出极高要求。