两位独立设计师用数字技术复活了本田经典车型CRX。这款概念设计以1987至1991年销售的第二代CRX为蓝本，被设想为一款拥有350马力输出的纯电动掀背车。

这一现代CRX原型由设计师兼建模师Vitaly Batalka创作，CG艺术家Valentin Komkov负责可视化呈现。设计保留了原版的核心比例：短轴距、低车顶线条，以及标志性的分体式后窗布局。前脸部分，原版方正的密封光束大灯被替换为更纤细的LED单元，两侧夹着无格栅的鼻头，中央镶嵌新款本田徽标。引擎盖上的雕塑线条与保险杠黑色饰件均是对原版的致敬，车尾则采用横向尾灯与发光的CRX标识。侧面造型简洁，后轮拱经过收敛处理，配备隐藏式门把手、黑色立柱、无框车门以及双色合金轮毂。

打开网易新闻 查看精彩图片

两位创作者还制作了一张复古风格的"Turbo 2026"收藏卡片，为这一设计练习补充了虚构参数。卡片将重生后的CRX定位为纯电动车而非混合动力车型，输出功率350马力（261千瓦/355匹），声称最高时速可达285公里（177英里）。这一极速数据对于该功率级别的电动车而言显得过于乐观，且远超原版1.6升VTEC发动机的性能表现。两位创作者强调，该项目完全采用传统数字建模流程完成，未使用生成式AI工具。Batalka负责初始设计与3D Alias建模，Komkov则在Blender中执行最终可视化渲染。

本田最接近CRX正统继任者的产品是短命车型CR-Z。这款略带运动风格的三门掀背车于2010年推出，采用自充电混合动力系统，2016年停产且未推出换代车型。此类设计项目让这一经典理念得以延续，但现实日益残酷。当前市场环境下，本田几乎没有理由投入研发资金，将一款小型运动三门车重新带回展厅。