Broc Feeney驾驶Triple 8福特Mustang，在塔斯马尼亚Symmons Plains赛道以统治级表现终结了长达九场的冠军荒。

杆位发车的Feeney在首次进站前已建立起近2秒领先优势。他采用三停策略，两次进站均比第二名的Kelly Racing福特车手Matt Payne晚一圈，期间还因让行已进站队友Will Brown损失时间。尽管如此，他仍以7.26秒优势冲线，并在比赛末段刷新圈速纪录。赛后Feeney表示："悉尼站后我们全力以赴重返最高领奖台，杆位带来理想发车位，这是一场策略复杂的艰难比赛，与Matty在一二号弯非常激烈，车轮似乎有过接触。"其工程师Martin Short在无线电中提及"这是去年的救赎"——2025年同一分站Feeney曾以0.05秒之差惜败于Payne。

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Payne收获亚军，Grove Racing的Kai Allen从第七位起步，第十圈早进站后利用干净空气升至第三并保持至终场。雪佛兰阵营由Team 18的Anton De Pasquale领跑，他第四完赛，首圈与Will Brown的缠斗曾迫使后者驶上草地。排位第三的Jayden Ojeda首圈掉七位，早进站策略助其追回第六。丰田车队则遭遇困境，周六双胜的Walkinshaw TWG车队Ryan Wood与Chaz Mostert仅列第八、九位，Mostert从第18位奋起直追；Dick Johnson Racing的Brodie Kostecki因首停故障被迫节油，第二次提前进站后成绩受挫。