红牛在加拿大站排位赛期间未采纳维斯塔潘的赛车调校意见，这位四届世界冠军最终接受了车队的方案，以证明该方向行不通。

维斯塔潘在加拿大站排位赛仅获第6名。他通过车队无线电反映轮胎无法升温、尾速不足等问题。赛后他对荷兰媒体表示，整个排位赛"很难理解"，"我一直没什么尾速，也没有抓地力"。关于尾速缺失，维斯塔潘的赛车似乎比对手更早进入降功率模式，但车队尚未找到原因。

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问题不止于轮胎和尾速。维斯塔潘透露，红牛采用了他本人不支持的调校方向："我的赛车做了不同的设置，这是车队想要的。显然，这没有按预期工作。但有时候你得让车队自己去做，让他们明白这行不通。我说，'去吧，如果你们觉得能行，那就做。'显然，这不行。"

这与维斯塔潘以往的决策模式不同。通常情况下，这位经验丰富的冠军车手在调校方向上拥有重要话语权，技术团队往往会跟随他的判断。维斯塔潘表示："我已经指出过很多次了，但有时候你得让他们自己感受，这行不通。"至于为何这次幕后情况不同，他解释道："他们当然经常听我的，但这次没有，因为他们确信这会奏效。"值得注意的是，车队在伊萨克·哈贾尔的赛车上做了不同选择。维斯塔潘解释："他们想在我身上尝试，这已经有好几年了。"他表示自己赛前就觉得不对劲，现在依然如此。