在加拿大站冲刺赛中，梅赛德斯两位车手安东内利与拉塞尔首次爆发赛道冲突，车队领队沃尔夫面临与2016年截然不同的管理挑战。

事件发生在1号弯。安东内利尝试外线超车，拉塞尔关门将其逼上草地。意大利小将认为自己的后视镜已与拉塞尔并排，但国际汽联的赛车指南以车轴位置而非后视镜重叠作为判罚标准。拉塞尔赛后表示："从卡丁车时代起我们就知道，外线超车存在风险。成功的话很精彩，但概率很低。"

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安东内利对车队无线电抱怨："如果我们要这样比赛，那好，知道了！"沃尔夫两次介入通话。冷静下来后，安东内利在新闻发布会上透露，赛道上的情况与赛前会议中的约定并不完全一致，"我可能对这些会议的重要性理解有误"。当被问及是否会调整驾驶风格时，他表示需要进一步澄清规则，"我们都希望彼此好，也希望车队好"。

十年前，沃尔夫曾承认2016年的某次处理方式事后看来值得商榷。如今面对新生代车手与经验丰富的队友组合，这位梅赛德斯老板需要从历史中提取不同的管理智慧。