自行车维护是最容易被忽视的事，但学会这几招，你的车会跑得更顺、更安全，你也更懂自己的车。
有些工作交给车店做定期保养没错，但日常自己打理，车子状态会好很多。
这篇指南面向几乎没有修车经验的车友，讲清楚入门必备的10个维护技巧，以及你需要哪些工具。
1. 备齐必备工具
工欲善其事，必先利其器。第一步就是备齐修车工具。
有些维护用日常工具就能搞定，比如内六角扳手。但有些活儿，有专用工具会轻松太多。
建议投资质量好一点的工具，让维护过程尽量无痛，也降低把螺丝拧滑牙的风险。
多功能工具出门带着方便，在家做基础调整也够用，但有些活儿它需要杠杆力——所以家里最好备一套质量好的内六角扳手。
另一个选择是直接买一套自行车工具包，里面通常有大部分你需要的工具，当然可能还得单独买扭力扳手之类的。
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新手必备工具清单：
• 多功能工具
• 打气筒（家里用落地打气筒 + 出门带便携打气筒）
• 撬胎棒
• 补胎工具包
• 一套质量好的内六角扳手（有用到 torx 螺丝的话再加 torx 扳手）
• 扭力扳手（碳件车必备，但建议所有车都配一个）
• 截链器
• 链条磨损尺
• 避震打气筒（如果买了带可调气压前叉或后胆的山地车）
2. 做 M 型检查
M 型检查是一种基础自行车安全检查，覆盖车子的所有主要部件：轮胎、车轮、传动系统、车座、曲柄和操控区。
如果你有一阵子没骑车，或者在买二手车，这个检查能帮你发现大的机械问题。
之所以叫 M 型检查，是因为检查路线沿着 M 字走一遍。整个过程只要几分钟，每次出门前都建议做一遍，确保车子安全。
3. 学会补胎
学会补胎，意味着你不会因为路上爆胎而被迫求援或花冤枉钱打车回家。
至少，每次出门都要带一条备用内胎，再加补胎工具包。
补胎工具包在第二次爆胎、内胎用完了的时候非常有用——把破胎补好就能骑回家。而且从成本角度也很划算，不用每次爆胎都买新内胎。
如果不太确定怎么补胎，建议出发去长途骑行之前先练一遍。
4. 检查胎压
胎压过高或过低，都是常见的维护错误。
胎压不对，骑行体验会大打折扣。
胎压太高，路面上每一处震动你都能感受到。太低，容易爆胎，车子还会感觉拖脚，操控也会受影响。
每次出门前查胎压，投资一个好打气筒，保持胎压在合理范围。
如果不确定应该打多少胎压，轮胎侧壁会印有建议范围，也可以用胎压计算器，比如 Silca 的那个。
5. 保持自行车清洁
定期清洁车子，能让它跑得更顺，减少零件磨损，省掉提前更换零件的钱，也少跑车店。
路上和野道上的泥、盐、砂石，如果不打理，会慢慢啃食你的传动零件。
洗车可能感觉像家务活，但其实不必太费力。可以考虑在骑行结束后、进屋之前就把车洗了，把这件事搞定。
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建议夏天至少每周洗一次，冬天每次骑完都洗。
先用桶装水加海绵或软管把车打湿。建议别用高压水枪，容易把轴承里的油脂冲掉。
先用专用去油剂清洁链条，通常需要三到五分钟发挥作用。
等的时候可以去洗车子其他部分，用专用自行车清洁剂，然后再回来处理链条。
完工后，把车擦干，给链条上链油，保持传动顺畅。
6. 学会调整刹车
刹车是关键安全部件，如果调校不当会引发各种问题。
如果是 rim brake（圈刹），要注意来令片磨损情况，在磨完之前换掉。
也建议定期检查刹车线有没有散丝，张力是否足够——刹车手柄不应该一直拉到贴住车把。
如果是碟刹，定期检查碟刹来令片，确保还有足够余量。建议喷一点专用碟刹清洗剂，避免污染导致尖叫。
我们的圈刹调校指南和碟刹来令片更换指南里有更多细节。
7. 调整变速索引
偶尔你需要调整变速，解决跳档或噪音过大的问题。
虽然调整变速涉及很多细节，但学会索引调节——让链条顺畅地从一片飞轮跳到相邻飞轮——是很基础也很有用的技能。
变速索引通过桶轴调节器（barrel adjuster）来调节，这个零件可能在后拨、手变头或线管中间。大多数索引问题通过调整线张力就能解决。
如果链条从飞轮或牙盘上掉下来，可能需要调限位螺丝。但大多数情况下不需要动这个，把它作为最后手段。
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一个小贴士：尽量避免把车子向传动侧倾倒放置，那里有后拨、飞轮和曲柄。这能避免后拨挂钩弯曲，导致变速不准。
8. 检查链条磨损
链条是个辛苦活的零件，节距会随时间增长。建议买一个链条磨损尺，定期检查磨损情况。
如果不及时换链条，它会过度拉伸，然后磨损飞轮和牙盘，可能导致一笔不小的维修账单。
9. 修复断链
如果你带了正确的工具，并且知道怎么修，断链不一定意味着骑行结束。
如果在路上断了链，而且没有链节弯曲，可以装一个新的连接销或快扣把车修好骑回家。最好随身带一个带截链功能的多功能工具。
如果有些链节弯了，你需要截短链条。这样你可能用不全所有档位，但能骑回家，之后再换整条链条。
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10. 参加自行车维护课程
参加自行车维护课程是学习修车的好方法。
很多自行车工作坊都开设维护课程，技师通常很乐意回答你的问题，还会分享一些有价值的小技巧。
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