不知道从什么时候起，海外的社交平台上开始流行一种新画风——外国博主举着手机走在莫斯科街头，一边走一边数：这台车是中国的，那个手机牌子也是中国的，连路边便利店里卖的家电都贴着熟悉的中文标识。
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视频底下，老外们一脸惊讶地刷弹幕，有人感慨＂中国制造已经不知不觉占领了我的生活＂，也有人略带懊恼地问：＂那个东方大国，到底是什么时候变成这样的？＂
时间往前倒推个十几二十年，世界对中国的印象还停留在＂廉价加工厂＂这五个字上。低端制衣、玩具、打火机，被外国超市的货架塞得满满当当。
但短短一二十年光景，画风彻底变了。高铁、新能源车、量子通信、智慧港口……
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这些曾被西方视为皇冠明珠的赛道，如今正一个接一个被中国攻下。笔者翻看这些年的官方数据时，最大的感受不是骄傲，而是一种踏实——这份蜕变不是吹出来的，是一锤一锤砸出来的。
要说最能代表中国速度的名片，高铁绝对是头一号。这玩意儿现在已经成了国人出门通勤的＂日常工具＂，但放眼全球，能把它玩到这个水平的，独此一家。
根据交通运输部年底披露的数据，＂十四五＂期间中国铁路路网规模持续扩大，建成了世界上最大的高速铁路网，中老铁路、拉林铁路、广湛高铁、包银高铁等重大项目建成投运。更夸张的是高铁里程的占比。
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