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5月以来，国内新能源汽车市场迎来集中调价潮，多款主流新能源车型陆续上调售价或收紧购车权益。据不完全统计，此轮调价涉及长安启源Q07、广汽埃安AION Y Younger/AION S Plus、蔚来旗下三款车型、比亚迪旗下六款车型、大众ID系列部分车型(ID.3、ID.4 X、ID.6 X等)以及丰田bZ4X等近20款车型。此轮多款新能源车型集中涨价，核心原因是上游供应链成本持续走高，各类车用核心原材料、车规芯片、电池原料价格持续上涨，直接推高整车生产制造成本。

乘联分会秘书长崔东树认为，当前新能源汽车市场全面涨价难度较大。从市场格局来看，高端新能源车企毛利率普遍维持在20%以上，成本承压能力相对较强；中低端车企则面临市场竞争加剧、消费需求收缩的双重压力，一旦大幅涨价，极易流失客户，全面涨价可能性极低。同时，大量全新车型以低价策略切入市场，进一步压缩了存量车型调价空间，多数车企涨价仅停留在舆论层面，实际落地困难重重。