2026年4月，新能源乘用车销量81.9万辆，环比微增2.5%，受市场环境影响同比下滑6%；当月新能源渗透率持续攀升，狭义乘用车市场渗透率提升至59.6%，新能源汽车已在国内车市中占主导地位。从动力类型看，纯电、插混与增混三大赛道表现各异，自主品牌稳占市场主导地位，合资品牌份额持续收缩，新势力竞争格局进一步重塑。
纯电车型：
2026年4月纯电动车型销量57.3万辆，占新能源市场份额的70%，仍是核心来源。其中，吉利星愿以3.53万辆销量夺冠，环比增长16.13%；小米SU7成最大黑马，销量2.68万辆跃居第二，环比飙升213.84%；理想i6以2.10万辆位列第三，1-4月累计销量高达7.81万辆。
比亚迪稳守中坚地位，元UP、海豚销量分别为1.59万、1.43万辆，环比表现回落但累计同比正增长。吉利银河、长安启源等自主品牌持续发力，零跑A10环比暴涨五倍，月销9,653辆表现抢眼。
合资&外资市场整体疲软，特斯拉Model Y以1.94万辆领跑，但环比下滑37.18%；其他合资车型份额持续收缩。
新势力品牌有所分化，蔚来ES8累计同比激增31倍，小鹏MONA M03环比涨41.05%。微型代步车普遍遇冷，环比与累计同比双降，行业洗牌加速。
插混车型
2026年4月，插电式混合动力车型销量达17.9万辆，占新能源总销量的21.9%。方程豹钛7销量为1.29万辆，领跑插混市场，比亚迪宋Pro、秦PLUS紧随其后，三款头部车型合计销量3.51万辆，占插混市场份额近20%。不过，前三车型均出现环比小幅下滑，反映短期市场需求有所放缓。
从品牌维度看，自主品牌占据绝对优势。比亚迪多款主力车型稳居前列，极氪9X、魏牌高山等高端车型表现稳定；新势力品牌持续发力，岚图梦想家月销4290辆，环比增长11.52%。合资阵营颓势明显，沃尔沃XC70（2,747辆）成为少数亮点，多数合资插混车型月销低于三千辆。
增混车型
2026年4月，增程式混合动力车型销量6.7万辆，占新能源市场的8.1%。问界与理想两大品牌领跑市场，其中问界M7（6,533辆）稳居榜首，环比基本持平，表现相对稳定；理想L6位列第二，销量以5,380辆；问界M8表现亮眼，销量4,305辆，增长动能明显。
品牌层面，问界共有M7、M8、M9、M6四款车型上榜，其中新车型问界M6环比激大增268%；理想4款车型入围榜单，不过除L6外，其余车型环比均在下滑。零跑、智己、岚图等品牌多点开花，多款车型跻身销量榜；合资品牌仅有上汽大众ID.ERA 9X等少数车型入围，增混赛道几乎成为自主品牌的主场。
热门跟贴