近日，利屹恩船用推进器（上海）有限公司（以下简称“利屹恩”）正式宣布完成B轮融资，总金额超亿元。本轮融资由华泰紫金领投，常熟市国发创业投资、苏州创新投资集团、苏州卓璞投资基金跟投。募集资金将主要用于新一代核心技术迭代研发和产能扩建。
利屹恩成立于2022年，位于上海徐汇，是一家专注于CPP可调桨系统、侧向推进系统、全回转推进系统和智能节油解决方案的国际化船用推进器创新企业。公司是国内极少数具有正向研发能力的船用推进器及智能优化系统的高科技公司。
目前，利屹恩已经在欧洲、东南亚和中国设立了三大区域服务中心，承诺全球客户48小时内获得技术支持。
03
专攻“卡脖子”技术
常熟基地筑牢产业化根基
船舶推进系统通常被视为船舶的“心脏”，直接决定了船舶的航行能力。但过去很长时间，高端船用推进器市场基本被国际巨头主导，国内船厂不光采购成本高，还得担心供应链被卡和技术封锁的风险。
利屹恩深耕船舶推进系统领域多年，聚焦国内行业长期存在的自主创新能力薄弱、产品附加值偏低、核心系统依赖进口等痛点，先后攻克了低压低噪声设计、低空泡性能优化、智能控制算法等一系列关键技术，实现了硬件制造与软件算法的双向自主可控。
在硬件方面，利屹恩自主研发的可调距螺旋桨采用独特的低油压及重工况设计，在减少漏油风险和磨损的同时，提升了推进效率。其侧向推进器和全回转推进器专为满足船舶在复杂水域的航行需求而设计，能够在极端海况下保持稳定运行。
在软件层面，公司开发的智能优化节油系统可根据外界海况、航速和吃水情况自动优化推进效率，节油率在10%至18%之间。此外，船队分析管理系统能够处理船舶航行过程中产生的全部数据，用于日常跟踪和长期性能分析。
为了把技术能力转化为制造和交付能力，2025年8月，利屹恩船舶先进推进装置研发生产新基地在江苏常熟正式落成。该项目总体规划面积33335平方米，一期已建成约18000平方米高标准厂房，配备国际先进生产设备与实验场地，同步建有专业研发中心和综合办公楼。
从功能布局看，新基地集研发创新、智能制造、产品测试于一体，涵盖精密装配车间、质量检测中心及产品试验平台。研发中心配备了先进实验设备，后续将重点开展船舶推进系统前沿技术攻关与产品迭代开发。
2025年下半年工厂正式投产后，公司规模化产能成倍释放，产品交付周期也随之缩短。
02
标杆项目密集落地
系统整合能力构筑差异化壁垒
技术能不能落地，最终要看项目。
利屹恩已经陆续落地了多个标杆工程，包括渤海轮渡亚洲最大滚装船项目、辽渔集团全球最大南极磷虾船项目、中远海运、上海打捞局项目、Essberger化学品船项目等。公开数据显示，公司产品累计服务全球500余艘船舶，覆盖滚装船、散货船、油化船、科考船、救助船等多个船型。
近三年，公司核心业务指标持续翻倍增长，增速远超行业平均水平。其差异化竞争力不仅体现在单一产品的性能上，更在于全系统整合与协同优化能力。
与国内大多数企业只提供单一推进器产品不同，利屹恩能够为客户提供从方案设计、产品制造到安装调试、售后服务的一站式解决方案，真正实现了“交钥匙”工程。
今年2月交付的6800DWT油化品船项目，正是利屹恩系统整合能力的集中体现。
该项目中，利屹恩创新性地将可调桨、侧推、轴发系统、遥控系统与智能节油优化系统进行深度融合。这种整合并非简单的功能叠加，而是基于船舶整体设计要求和航行环境，对各子系统的参数进行精准匹配与功能耦合。
据悉，这艘船在满足BV船级社重冰区1A航行要求的情况下，综合节能效率达到10%以上，同时具备了更完整的智能化和全生命周期管理能力。
在项目推进过程中，利屹恩技术团队从设计阶段就介入，与设计院和南通象屿船厂开展全流程深度协同，从方案优化到安装调试全程参与，以确保推进系统与整船设计的衔接。
另一个很有代表性的项目是辽渔集团全球最大南极磷虾船项目。
南极海域作业环境恶劣，低温、强风、浮冰对推进系统的可靠性和操纵性提出了更高要求。利屹恩为该船提供了低工作油压、低噪音、高桨效的可调桨推进器和高效导流罩，试航结果显示桨效率和拖力指标均超过设计指标。
这些项目交付下来，说明利屹恩的能力已经不光是“能做出来”，而是“能在复杂工况里长期稳定跑”。
03
行业风口已至
国资全链条支持加速国产替代
当下，船用推进器领域正处于周期上行与产业升级叠加的关键窗口期。
一方面，全球航运业回暖带动着新船订单增长。克拉克森研究公司的数据显示，2025年全球新船成交量保持在1.5亿载重吨以上，处于近10年来的历史第二高位。
另一方面，国际海事组织在2018年通过的《IMO船舶温室气体减排初步战略》，对航运业提出了明确的减排目标，以2008年为基准，到2030年碳排放强度降低40%，到2050年温室气体年度总排放量降低50%。这直接推动船舶动力系统向绿色化、智能化方向加速转型。
随着中国船舶工业的快速发展，国内船东对国产高端船舶装备的需求日益迫切。利屹恩所具备的稀缺正向研发壁垒、全系列产品体系与全球化售后服务能力，恰好契合了行业发展的核心需求。
值得注意的是，利屹恩自成立以来的每一轮资本运作都有国资背景机构深度参与。
2025年A轮融资，由深创投领投，老股东接力基金、动潮投资跟投；2026年B轮融资，则由华泰紫金、常熟市国发创业投资、苏州创新投资集团、苏州卓璞投资基金等江苏国资机构组团出手，重点支持公司的产能扩建和市场拓展。
这种全链条的国资支持，不仅为公司提供了稳定的资金保障，更带来了丰富的产业资源和政策支持。
从更长远的产业视角看，船用推进器并不是一个靠短期热点驱动的赛道，而是更看重正向研发、精密制造、系统整合和长期服务能力的领域。
利屹恩近年来接连完成基地落成、标杆项目落地和多轮融资，说明它已经从早期的技术验证阶段，正逐步走向产业化和规模化交付的新阶段。
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