导读：5 月 27 日，蔚来 ES9 正式上市，作为蔚来十一年技术集大成之作，新车定位全尺寸科技行政旗舰 SUV，推出 6 座通道版、6 座中岛版两款核心配置，官方指导价 52.8-68.8 万元，租电方案起步价 42 万元。基于 NT3.0 平台与全域 900V 高压架构打造，以3250mm 超长轴距、天行智能底盘、九霄天琴音响、六座头等舱空间为核心卖点，对标理想 L9、问界 M9 及传统豪华品牌宝马 X5、奔驰 GLE，凭借 “旗舰设计、顶级底盘、行政座舱、高效补能” 四大优势，树立中国品牌豪华 SUV 新标杆，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，蔚来ES9的设计核心是“大气”，为了打造行政旗舰该有的气场，设计团队做了很多针对性优化。车头第一感受就是足够高大，足足有1米高的车头抬高了前唇位置，站在车前就能感受到扑面而来的压迫感，这是很多偏向家用的中大型SUV做不到的气场。两侧采用垂直布局的LED日行灯，造型锐利挺拔，配合加大加宽的亮黑梯形进气格栅，还搭载了主动式进气格栅，在需要散热时打开、巡航时关闭优化风阻，和宽体车头完美融合。最有质感的细节当属分体式大灯的灯罩，官方采用了真水晶打造的双层超纯晶钻石灯罩，光线透过水晶折射出的质感温润高级。
再来看车身侧面部分，车身尺寸5365×2029×1870mm，轴距 3250mm，为中国品牌体量最大纯电 SUV。侧面线条舒展流畅，1.28 米高肩线近乎水平，搭配 2.68 米长镀铬饰条，勾勒高阔有力姿态。采用全隐藏式水切、无接缝设计，工艺精湛，风阻系数低至 0.264Cd。标配 22 英寸多辐轮毂，可选 23 英寸镜面 “大饼” 轮毂，悬浮式轮毂标始终保持正向。四轮四角布局，搭配后轮转向（单向最大 8.3 度），5.4 米转弯半径，5.3 米大车灵活度堪比紧凑型 SUV。电动脚踏板与智能电动门设计，提升上下车仪式感与便利性。
再来看车尾部分，车尾设计延续了整车行政旗舰的定位，没有走花哨运动的路线，整体风格简洁稳重，大尺寸尾灯向车身侧面延伸，进一步拉伸了车尾的视觉宽度，呼应了车头的宽体设计。车顶配备了尺寸适中的扰流板，底部采用了隐藏式排气布局，符合纯电车型的身份，下包围加入了镀铬装饰点缀，提升了车尾的精致感，整个尾部造型和车身比例协调，没有为了突出运动感做多余的设计，和整车定位非常契合。
进入车内，内饰采用环抱式对称座舱设计，中式禅意与科技豪华融合。提供云贝米、玳瑁棕等 4 种内饰主题，搭载48 英寸 5K 数字天际线 + 15.6 英寸 3K 中控屏 + 双 16 英寸 3.3K 行政屏，搭载 5nm 神玑 NX9031 芯片，车机流畅，支持四音区语音交互与 OTA 升级。标配九霄天琴 9.2.4.8 沉浸声系统，47 扬声器总功率 4630 瓦。空间表现越级，3250mm 轴距带来 2805mm 纵向乘坐空间，每排头部空间均超 1 米。六座布局分通道版（230mm 宽通道）与中岛版（带行政桌板），二排飞航零重力座椅支持 42 点全身按摩 + 20 点足底按摩，躺倒后椅面长 2.3 米，腿部空间达 1.52 米，“移动头等舱” 实至名归。
最后来看动力方面，搭载前后双电机四驱，前 180kW 感应电机 + 后 340kW 永磁电机，系统综合功率 520kW、扭矩 700N・m。搭载 102kWh 三元锂电池，CLTC 续航 620km，百公里电耗 17.4kWh。并且基于 NT3.0 平台打造，全域 900V 高压架构（非局部高压），搭配天行智能底盘，三电与底盘技术均表现出色，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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