先问大家一个问题，有没有车友跟我一样是周杰伦的歌迷？
就在这两天，周杰伦跟车圈梦幻联动了，5月24日，别克正式官宣周杰伦出任MPV家族代言人。
说实话，我知道消息的第一反应是：别克这次下了本啊。但仔细一看，这场合作还真不是砸钱请顶流那么简单。
其实早在5月20日至境世家万家版发布会上，别克就特意留了伏笔，用“One More Thing”卖了个关子，暗示要揭晓一位相伴26年的老朋友。直到5月24日品牌主题发布会现场，谜底正式揭晓。
有意思的是，2000年，周杰伦发行第一张专辑《Jay》出道，同年别克第一代GL8上市，他们几乎同步出发。这里小编也插播一句：别克广告组的挖掘联动能力做得不赖啊。
别克还专门强调，周杰伦这二十多年一直把GL8当巡演保姆车，从初代车型一路坐到现在的至境世家，圈内也一直有句话叫“换来换去还是GL8”。
说回这次代言的核心车型——至境世家万家版，41.99万起。车身尺寸5260×2000×1835mm，轴距3160mm，2+2+3七座布局，适配多孩家庭。动力搭载真龙插混Pro双电机四驱系统，零百加速5.8秒，纯电续航224公里，综合续航1320公里，日常通勤纯电代步足够省钱，长途自驾也没有续航焦虑，20分钟能从30%充到80%。
数据看着不错，但我觉得这车更有意思的，是它做的“减法”。它主动砍掉了激光雷达、空气悬架这些多数家庭用不上的配置，但三排Nappa真皮座椅、电动滑轨、后排娱乐屏、冰箱、香氛等舒适配置都给了，把成本实实在在花在家人能直接坐上去、摸得到的地方。后备箱常规630升，放倒第三排能到2056升，带娃带宠物带行李都够用。
当然，砍掉高阶智驾后，对不太习惯开大车的用户确实没那么友好，遇到烂路时后排的平稳度跟带有空气悬架的车型相比也会略逊一筹。
在我看来，如今豪华MPV早已不是盲目堆配置拼参数的时代。别克一边请周杰伦拉情怀、拉好感，一边在产品上一边在产品上做精准减法，不强迫大家为冗余配置买单，还开放智驾选装权益，把选择权还给用户，这个思路，我个人是认可的。
当然，情怀归情怀，产品归产品。代言只是敲门砖，最终卖得好不好，还得看开起来、坐起来到底怎么样。
你觉得这种靠情怀共鸣、主打实用配置的MPV打法，能长期打动家用消费者吗？
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