不少人好奇，什么是歼 - 35 独有的弹滑一体设计？它登上辽宁舰，到底能给中国海军带来多大改变？
弹滑一体，全球独一份的定位
所谓弹滑一体，简单来说就是这款战机既可以在福建舰上，借助电磁弹射器弹射起飞，也能在辽宁舰、山东舰的滑跃甲板上完成滑跃起飞。
放眼全球现役舰载机序列，能同时适配弹射和滑跃两种起飞方式的战机，唯有歼 - 35。
不同于多数舰载机只单一适配一种起飞方案，歼 - 35 的弹滑一体设计，本质是为了把战机的战斗力压榨到极致。
弹滑一体的核心，适配中国航母现状
中国航母研发属于后起之秀，发展路径走得非常稳扎稳打，最初我们通过改造苏联瓦良格号，打造了第一艘航母辽宁舰。
受原苏联的设计框架限制，辽宁舰作为试验训练舰，最多只能搭载 24 架早期型号的歼 - 15，早期战机使用俄制 AL-31F 发动机，整体战斗力不如后续改进的歼 - 15T。
直到山东舰服役，我们才完全跳出苏联航母的设计思路，打造出首艘纯国产航母，舰载机搭载量提升到 36 架，但辽宁舰、山东舰都属于滑跃型航母，无法加装电磁弹射器。
随着国内舰载机迭代进入五代机时代，歼 - 15、歼 - 15T 已经难以满足远海作战的隐身需求，如果仅靠福建舰的电磁弹射优势来适配歼 - 35，那么两艘滑跃航母的战力空缺就无法填补。
因此让歼 - 35 适配滑跃起飞，就能直接填补辽宁舰、山东舰的隐身舰载机空白。
为什么优先选择辽宁舰作为过渡？核心原因是辽宁舰本身就是训练舰，首批歼 - 35 舰载机飞行员先在辽宁舰完成训练，之后可以直接转移到山东舰上服役。
如此一来，辽宁舰和山东舰，将成为全球仅有的两款搭载隐身舰载机的滑跃航母。
登上辽宁舰，两大核心改变实在关键
先解决的是舰载机飞行员短缺的老大难问题，打造航母战斗群的核心从来不是造航母，而是培养合格的舰载机飞行员，当前国内最紧缺的正是歼 - 35 舰载机飞行员。
如果仅靠福建舰单独训练，整个周期会拉得非常长，福建舰满载时最多可搭载 60 架舰载机，常规配置需要 60 名一线飞行员、60 名轮班飞行员、60 名在训飞行员，总计 180 名人员的训练需求。
如果加入辽宁舰和山东舰，按每个批次搭载 12 架、16 架计算，合计可搭载 28 架歼 - 35，就能额外增加 84 名飞行员的训练名额。
按照轮换训练模式，十年内国内就能积累上千名合格的歼 - 35 舰载机飞行员，人才缺口的填补速度将大幅提升。
再就是中国航母编队的战斗力将实现倍数级增长，当三艘航母形成协同作战体系时，释放的战力远不止 1+1+1 等于 3 这么简单。
辽宁舰、山东舰受滑跃甲板限制，无法搭载空警 - 600 预警机，但只要有福建舰配合，就能借助空警 - 600 完成全方向的预警指挥，任何方向出现敌情，三艘航母的舰载机都能快速出动拦截。
更重要的是，歼 - 35 可以和歼 - 15T 形成黄金搭档：歼 - 35 负责隐身突防、夺取制空权，歼 - 15T 则负责对地轰炸、反舰打击。两者搭配后，远程预警、隐身突袭、饱和打击的全套作战能力都能配齐，彻底补足了滑跃航母的战力短板。
弹滑一体的歼 - 35，从来不是只为了登上辽宁舰、山东舰那么简单。
它的核心意义，是全面强化中国航母战斗群的综合实力，让每一分军费都能转化为实打实的远海作战能力，为中国海军走向深蓝筑牢根基。
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