什么是高速公路虚拟电厂？
虚拟电厂并非实体发电厂，而是一套数字化电力调配系统，它将高速沿线光伏、储能、充电桩等分散能源资源整合管控，实现智能协同运行。
当山东高速集团有限公司虚拟电厂完成电力交易中心注册，成为国内首个高速公路领域发电类虚拟电厂，标志着高速公路从能源消费者转型为能源产销者与电网调节参与者。
山东建立国内首个高速公路领域虚拟电厂
2025年底，山东高速集团搭建的虚拟电厂成功通过山东电力交易中心注册，成为国内首个高速公路领域发电类虚拟电厂。
行驶在山东的高速公路上，司乘人员可能已经注意到：路侧边坡、互通立交、服务区的车棚顶上，一块块光伏板整齐排布，在阳光下释放“绿电”；不远处的储能设备平稳运转，精准储放富余电能……这些看似分散的电力资源，如今被一个看不见的“虚拟电厂”统一调度起来，通过数字技术聚合成了“隐形电源”。
虚拟电厂把高速公路沿线分布的光伏、储能、充电桩等资源“聚零为整”，实现智能协同，像一个“电力管家”。通过山东高速集团自主研发的边缘智能控制器和管理平台，系统实现分散资源的有机聚合，进一步挖掘调节能力，并作为一个整体参与电力市场交易。
作为市场主体，虚拟电厂通过山东电力交易中心注册后，以“聚合体”身份参与电能量市场和辅助服务市场交易。依托山东省电力市场运行机制，虚拟电厂可灵活调整调度策略：当中午光照足、光伏发电多但电网消纳有限时，用储能系统把余电存起来；到了晚间用电高峰、电价上涨时，再把储存的电释放出来。这样既帮电网削峰填谷，又解决了路域光伏参与电力市场收益低的难题，探索出了高速公路能源资产市场化运营的新路径。
陕西交控斩获虚拟电厂运营官方入场券
5月19日，陕西交通控股集团有限公司（以下简称“陕西交控集团”）发布消息，陕西交控绿色发展集团科新公司顺利通过资质审核，成功纳入《2026年第四批虚拟电厂接入目录》。
此次成功入选，意味着陕西交控科新建设有限公司正式拿到省级虚拟电厂业务官方准入资质，具备参与省内电网负荷调度、分布式能源聚合管控、电力资源统筹优化的完整从业资格，助力企业打破传统单一售电经营模式，正式迈入“售电业务+虚拟电厂运营”双轮驱动的全新发展阶段。
依托雄厚路网资源，陕西交控集团统筹管理全省6000余公里高速公路，沿线边坡、匝道区域、服务区屋顶等闲置空间储量充足。目前已建成路域光伏装机超133兆瓦，二期规划光伏装机容量240兆瓦，同步规划建设55.78兆瓦/110.685兆瓦时路域分布式储能项目，陕西交控集团全年用电量接近10亿千瓦时，可灵活调配的电力资源潜力巨大。下一步，陕西交控科新建设有限公司将依托陕西交控集团高速公路核心主业优势，全面梳理整合全省高速服务区、收费站、养护场站等各类零散用能负荷，加速实现区域内分布式能源资源统一归集、智能调度与高效集约利用。
云南：推动交通运输能源设施纳入虚拟电厂
日前，云南省交通运输厅、省能源局及云南电网有限责任公司联合印发《云南省交通运输行业交能融合总体工作方案》，聚焦“交通+能源”深度融合，构建绿色低碳、安全高效的交通运输能源保障体系，助力云南交通绿色转型与碳达峰碳中和。
在规划协同方面，云南将组织普查交通基础设施沿线土地资源、电网设施现状和周边电力负荷，统筹高速公路用电需求与充（换）电基础设施布局，鼓励利用周边未利用地和存量用地开发清洁能源，推动交通与能源基础设施共享共用通道、管廊、杆塔等资源。
在绿色能源设施建设方面，公路将统筹利用服务区建筑物屋面、道路红线内边坡及立交区、红线两侧200米范围内低效存量土地，因地制宜建设光伏发电设施，打造“高速公路+光伏”示范项目；加快重卡充（换）电基础设施布局和零碳公路运输通道建设，利用高速公路“开口子”政策做好与普通国省干线公路充换电设施的衔接。
云南省将选取一批具有代表性的公路、铁路、航空、水运、邮政快递等项目开展交能融合试点建设，重点打造高速公路全路域光伏、零碳服务区、零碳港口、零碳机场等工程；支持昆明打造国家级车网互动城市试点，积极推动交通运输能源设施纳入虚拟电厂，深度参与调峰调频；研究探索在高速公路、普通国省干线公路沿线服务区及船舶航道、码头等布局无人机能源补给基础设施，建设一批低空能源补给标杆项目。
来源：中国高速公路公众号
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