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图中为正在运营中的9号线列车行驶过施工区域，下方顶盾一体机施工作业同步开展，既有线路运营未受干扰。
2026年5月25日，运营中的地铁9号线列车穿过正在施工的12号线西延伸工程土建1标洞泾站上方，下方顶盾一体机同步进行施工作业，既有线路运行平稳无干扰。
当日，由上海自主研发的“动劲号”类矩形顶盾一体机顺利始发，进入掘进施工阶段。作为全球首创的类矩形顶盾一体机，它既是全球最大断面的土压平衡异形断面盾构机，也是全世界最大断面的地中可转换顶管-盾构一体机，在同类设备中堪称“巨无霸”。
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洞泾站是在建12号线西延伸的终点站，车站设站后折返线。如果车站全部采用常规明挖法施工，将面临穿越运营地铁9号线高架、嘉松南路主干道、多根110KV高压电缆等难题。因此，上海地铁建设者巧妙地利用了类矩形盾构空间利用效率高的特点，并采用了地中转换、隧道内设转辙机的新一代折返线非开挖建造方案。
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该设备具有独创的“地中切换”功能，完成顶管段施工后无需工作井，可在地下直接转换为盾构掘进模式。
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工作人员对设备进行始发前的调试。
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原标题：《【城事】上有地铁开行，下有盾构掘进，互不影响：上海造类矩形顶盾一体机始发》
栏目主编：张春海 文字编辑：蒋迪雯
来源：作者：解放日报 孟雨涵
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