当车龄超过10年之后，算是年限比较长了，基本就进入老化期了。所以最应该注意的是车上容易老化的部件，这些部件坏了，有的能让车抛锚，有的甚至能出现安全问题。每次给车做保养的时候，尽量都能检查一遍。这个检查在4S店一般是免费的，如果自己在外面保养，需要叮嘱师傅检查一下，用不了多长时间。能够老化的东西，基本都是橡胶制品，而车上的橡胶制品还真的挺多。比如下面几个。
1.皮带
皮带老化后容易断裂，并且在断裂之前，是没有征兆的，说断就断了，所以必须定期检查。检查皮带的方法也很简单，用肉眼观察就可以，看上面有没有裂纹，如果有就是老化了，如果没有就是没有老化。附件皮带断了会抛锚，车没法继续开了。好处是换根皮带就可以，不会引起其他损坏。有的车还有正时皮带，这根皮带通常不建议检查，到了时间或公里数直接换就行。它一旦断了，能导致其他部件损坏，需要重视。
2.轮胎
我认为这是最应该检查的一项，因为涉及到安全。轮胎老化后，最怕的是爆胎。老化的橡胶弹性下降，拉力也下降，整体不结实了。高速行驶时，稍微压上一个石头，就有可能导致轮胎损坏，爆胎，危险性非常高。检查轮胎的老化，也是看胎面上是否有裂纹，有很多长且深的裂纹就是老化了。根据规律，一般用到6年，就差不多该换了。
3.悬挂系统
最容易因老化而坏的部件是三角臂胶套和减震器。胶套会老化而开裂，本来是起到缓冲作用，一旦老化，缓冲能力下降。如果脱落，还会影响行车稳定性。减震器会因为密封圈老化而漏油，漏油就说明功能失效，需要更换。
4.各种垫子和油封
气门室盖垫子，半轴油封，曲轴前后油费，油底壳垫子等等，凡是有油封或者垫子的地方，都存在老化的问题。老化后就会密封不严，导致渗油。检查的时候要把车举升起来，看车子的底盘，如果发现发动机或者变速箱底部油乎乎的，那就是有部件渗油了，根据经验去判断，找到漏油的源头，及时更换密封件。
5.各种油液的更换
比如更换周期很长的变速箱油和防冻液，这两种液体要引起重视，特别是变速箱油，到了10年，公里数一般在10-15万之间，变速箱油之前没换过的，一定要换一下。
6.发动机积碳
老车还有一个现象，普遍积碳比较多。积碳多了，就会导致发动机怠速不稳，加速无力，看起来就像一辆老车。很多人认为车子老了就这样，修也修不好。其实不然，有的清洗一下积碳，换一下火花塞，动力又能恢复如初。
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