如果你经常长途驾驶并希望最大化燃油经济性，柴油车可能曾是你的选项之一。柴油发动机可靠耐用，凭借更高的能量密度，同等排量下比汽油机省油20%到30%。但大众"柴油门"排放丑闻的余波、更严格的排放法规，以及电动车浪潮的推进，让美国市场的柴油新车选择急剧萎缩。据Intel Market Research的市场分析，柴油车仅占美国新轻型车销量的3%，且仅剩5个汽车品牌仍在销售柴油车型。

轿车市场已彻底告别柴油动力——自2019款雪佛兰科鲁兹停售后，美国再无可购的柴油轿车。如今只有SUV、皮卡和厢式货车提供柴油选项。不过在重型车领域，柴油机依然强势，凭借强劲动力与高效表现持续压制汽油机型。

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轻型皮卡中，通用汽车是唯一提供柴油选项的制造商。GMC Sierra 1500和雪佛兰Silverado 1500可选装3.0升Duramax涡轮增压直列六缸柴油机，输出305马力、峰值扭矩495磅-英尺。该发动机在Sierra 1500的AT4、AT4X和Denali Ultimate版本上为标配，Elevation、SLT、Denali可选装；雪佛兰方面，RST和ZR2标配柴油机，Custom Trail Boss、LT、LT Trail Boss、LTZ、High Country则提供选装。

重型皮卡阵营竞争更为激烈。通用旗下Silverado HD和Sierra HD搭载传奇的Duramax 6.6升涡轮增压V8柴油机，2024款经过升级后输出470马力、975磅-英尺扭矩，最大拖曳能力36000磅。但福特F系列Super Duty配备的6.7升Power Stroke V8柴油机以40000磅的拖曳能力领跑重型皮卡细分市场。